ヒュンダイは、正式に発表された最初のブランドの1つでした。 CarPlay 2014年にパートナーになり、この機能は現在、自動車メーカーのほぼすべてのラインナップで利用できます。最近、＆zwnj; CarPlay＆zwnj;で時間を過ごしました。再設計されたヒュンダイのネイティブインフォテインメントシステム 2020ヒュンダイソナタ 、そして私は現代の＆zwnj; CarPlay＆zwnj;だけでなく感銘を受けました実装だけでなく、ヒュンダイがその価格でソナタに含めることができた一般的な技術の量も。
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2020ソナタは23,600ドルから始まり、4つのトリムレベルで利用可能で、34,000ドル近くのリミテッドトリムと目的地料金で最高になります。私のテスト車両はハイエンドのリミテッドトリムでした。これには、クォーツホワイトペイントとフロアマットや貨物のカスタマイズなどのオプションのアクセサリの300ドルの追加料金を除いて、ヒュンダイが提供するすべてのベルとホイッスルが追加パッケージなしで付属しています。利用可能なソーラーパネルの屋根を備えた再設計されたソナタの伝統的なハイブリッドバージョンは、今後数ヶ月で利用可能になるはずです。
技術と安全機能
2020ソナタにはテクノロジーが満載されており、ベースのSEトリムでもその多くを含む、ほぼすべての一般的な安全機能を提供します。歩行者検出による前方衝突回避、レーンキープアシスト、レーンフォローアシスト、ドライバー注意警告、ストップアンドゴー付きスマートクルーズがすべてのトリムに標準装備されており、SEL以上のトリムは死角衝突回避と後方交差交通回避を追加します。
左側の死角のビデオフィード
トップエンドのリミテッドトリムには、駐車衝突回避、高速道路ドライブアシスト（SEL Plusトリムのオプション）、およびターンをアクティブ化するたびに死角のビデオフィードをポップアップする非常に便利なブラインドビューモニターが含まれます信号。ビデオはゲージクラスターに表示され、車両の隣にあるものを正確に確認するのが非常に簡単になります。これは、物体が検出された場合にのみライトを点灯する従来のブラインドスポットモニターからの大幅なステップアップです。
標準ゲージクラスタービュー
ゲージクラスターと言えば、リミテッドとSEL Plusトリムには、すてきなオールデジタルの12.3インチ画面が付属しており、SELトリムのコンビニエンスパッケージの一部として利用できます。リミテッドトリムには、道路から目を離さずに一目でさらに多くの情報を利用できるヘッドアップディスプレイも含まれています。
そしてもちろん、今年はスーパーボウルの広告で有名になった限定限定の「スマートパーク」機能があります。これにより、車の中にいなくても、車をリモートスタートしてゆっくりと前後に動かすことができます。ヒュンダイは、狭い駐車スペースに車を出し入れできる機能として販売しています。これは、私にとってはほとんどギミックのように感じますが、多くの自動車メーカーに展開され続けている半自律技術のもう1つの兆候です。
インフォテインメント
インフォテインメントに関しては、ベースのソナタには8インチの画面が付属していますが、私の限定トリムには、ナビゲーションが組み込まれた10.25インチのより大きなワイドスクリーンディスプレイが含まれています。サンルーフ、LEDインテリアライト、プレミアムBoseオーディオ、高速道路ドライブアシストを含む2,750ドルの技術パッケージを追加すると、オプションとして、ステップダウンされたSELPlusトリムでより大きなディスプレイを利用できます。 ＆zwnj; CarPlay＆zwnj;とAndroidAutoは、ディスプレイサイズに関係なく、すべてのトリムに標準装備されています。
ホーム画面のアイコン表示
ヒュンダイは2020年のソナタで改良されたインフォテインメントを展開しました、そしてそれは大規模な改善です。どんなスマートフォンユーザーにも馴染みのあるレイアウトとデザインですっきりとした見た目を提供します。カスタマイズ性はシステム全体に採用されており、ホーム画面のアイコンとウィジェットのレイアウトを編集できます。このカスタマイズ性は、インフォテインメントシステムからアクセスできるさまざまなオプションを使用して、車両システム全体に拡張されます。
ホーム画面ウィジェットビュー
＆zwnj; CarPlay＆zwnj;と同様に、Hyundaiインフォテインメントシステムは、カスタマイズ可能なダッシュボードスタイルの画面から始めて、いくつかの異なるホーム画面ビューを提供します ウィジェット ナビゲーション、オーディオ、天気など。画面をスワイプすると、アイコンベースのホーム画面に切り替わり、システムのすべての機能にアクセスできます。運転パフォーマンスのデータ、ボイスメモを録音するための便利なアプリ、森の景色、海の波、雨のようなリラックスできる音をパイプできる「Sounds of Nature」機能など、通常の機能がすべてここにあります。 、または車全体にパチパチと音を立てる暖炉。
自然の音アプリ
触覚ハードウェアコントロールは実際には1つだけで、それがボリュームノブですが、ディスプレイの両側にいくつかの静電容量式ボタンがあります。物理的なボタンでできるように、実際にそれらを感じることはできませんが、少なくとも、システムのUIをナビゲートしなくても、頻繁に使用するインフォテインメント機能に簡単にジャンプできます。たとえば、＆zwnj; CarPlay＆zwnj;へのワンタッチアクセスを提供するように構成できる専用の「スター」ボタンもあります。
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＆zwnj; CarPlay＆zwnj;をアクティブにするための「スター」ボタンの設定
組み込みのナビゲーションはここで提供され、それは私が見つけようとしたほぼすべての目的地を引き出すことができた堅実なPOIデータベースを備えた有能なシステムであることが証明されました。また、POIカテゴリで検索したり、複数の頻繁な目的地のショートカットを設定したり、ルートオプションを選択したりするのも簡単です。
内蔵ナビゲーション検索画面
ナビゲーションシステムは、今後のルート全体を示す大きな画面と、次の次のターンの特定の情報を示す小さなサイドパネルを並べて表示しますが、別のサイドパネルをドラッグして、ワイドスクリーンディスプレイを基本的に分割することもできます。 3分の1で、オーディオなどの他のインフォテインメントシステムデータを同時に表示します。
分割画面表示の組み込みナビゲーション
CarPlay
＆zwnj; CarPlay＆zwnj; 2020年には、ソナタは有線接続を必要とします。これは自動車メーカーの間ではまだ非常に一般的ですが、多くの人が、展開を始めたばかりの次世代インフォテインメントシステムでワイヤレス接続オプションに移行し始めています。
＆zwnj; CarPlay＆zwnj;ワイドスクリーンのホーム画面
おそらく＆zwnj; CarPlay＆zwnj;についての私の好きなこと2020年のソナタは、ワイドスクリーンまたはサイドバイサイドスクリーンのユーザー設定を設定する機能です。ワイドスクリーンインフォテインメントシステムはますます人気が高まっており、メーカーは通常、＆zwnj; CarPlay＆zwnj;のサポートに関して2つの陣営のうちの1つに分類されています。それらの中で：＆zwnj; CarPlay＆zwnj;画面全体を引き継ぐか、画面の一部に限定して、ネイティブシステムからの情報を表示するための小さなサイドパネルを残します。
アップルマップ フルワイドスクリーンビューで
ヒュンダイはユーザーが選択できるようにしますが、接続された電話の設定内で管理されるため、運転中に簡単に切り替えることができる設定ではありません。
＆zwnj; Apple Maps＆zwnj;ネイティブオーディオウィジェットを使用した分割画面ビュー
選択したオプションに関係なく、典型的な＆zwnj; CarPlay＆zwnj;が表示されます。広大なタッチスクリーンまたは シリア 。特にマップはワイドスクリーンで見栄えがしますが、小さいサイズでも周囲の状況を適切に把握できます。
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＆zwnj; Apple Maps＆zwnj;ネイティブ天気ウィジェットを使用した分割画面ビュー
タッチスクリーンはネイティブシステムと＆zwnj; CarPlay＆zwnj;の両方で応答し、＆zwnj; CarPlay＆zwnj;で問題は発生しませんでした。私のテストでの接続。ディスプレイの両側にある静電容量式ボタンを使用すると、ネイティブシステムに簡単にアクセスでき、カスタマイズ可能なスターボタンを使用すると、ワンタッチで＆zwnj; CarPlay＆zwnj;に戻ることができます。
＆zwnj; CarPlay＆zwnj;ワイドスクリーンの「再生中」画面
ステアリングホイールコントロールで一般的であるように、二重の義務を果たす単一の音声コントロールボタンがあります。短く押すと現代の音声システムが表示され、長く押すと＆zwnj; Siri＆zwnj;がアクティブになります。
ソナタステアリングホイールコントロールと音声/＆zwnj; Siri＆zwnj;左クラスターの左上にあるボタン
気候制御
2020年のソナタに含まれる多くの機能にもかかわらず、ヒュンダイはコントロールの複雑さを最小限に抑えるために多くのことをしました。ありがたいことに、気候制御はハードウェアベースであり、インフォテインメントシステムから分離されています。また、加熱および換気されたフロントシートの制御を統合する比較的クリーンなセットアップです。
気候制御
ヒュンダイは、A / Cモード制御、ファン速度、ドライブモードなどの省スペーススイッチをかなり多用しており、機能ごとに複数のボタンを使用する他のシステムよりもシンプルなレイアウトになっています。
ポートとワイヤレス充電
ソナタは、すべてのトリムにUSB-Aポートのペアを備えており、1つはデータ用、もう1つは充電専用です。リミテッドおよびSELPlusトリムには、後部座席用の単一充電専用USB-Aポートが標準装備されていますが、SELトリムには1200ドルのコンビニエンスパッケージの一部です。ベースSEトリムではまったく使用できません。
背面USBポート
ヒュンダイはまた、2020ソナタの一部のトリムで充電するQiワイヤレス電話を提供しており、充電器はリミテッドトリムに標準装備されており、SELPlusトリムのオプションとして提供されています。 SELまたはSEトリムでは使用できません。
フロントUSBポート
充電できなかったので、充電器に少し癖がありました。 iPhone 11 Pro Max Appleの スマートバッテリーケース 。電話の充電パッドを設定すると、電話は充電が開始されたかのように振動しますが、その後は数秒ごとに繰り返され、充電器の上の充電ステータスライトは点灯しません。
Qiワイヤレス電話充電器
＆zwnj;スマートバッテリーケース＆zwnj;を取り外しました裸の電話で試してみたところ、充電はうまくいきました。私も試してみました iPhone 公式の＆zwnj;スマートバッテリーケース＆zwnj;の有無にかかわらずXS Maxそのモデルでは、すべてが正常に機能しました。
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カップホルダー間の便利な電話収納スロット
ソナタは別の便利な電話ストレージオプションを提供します、そしてそれは2つのカップホルダーの間のセンターコンソールのスロットです。電話はスロットに直立しているので、車から降りる途中で簡単につかむことができます。これは、＆zwnj; CarPlay＆zwnj;のインフォテインメントシステムに接続している間でも、電話を保持するための便利な省スペースソリューションです。電話を逆さまにします。
要約
2020年のソナタはその価格帯で印象的な量の技術を詰め込んでいます、そして私はこれらの機能と改良されたインフォテインメントシステムがヒュンダイの他のラインナップに浸透するのを見るのを楽しみにしています。
ワイヤレス＆zwnj; CarPlay＆zwnj;を見たいのですが、有線ソリューションはうまく機能し、新しいインフォテインメントシステムとスムーズに統合されます。高いトリムで利用できる広々としたワイドスクリーンディスプレイは素晴らしく、ヒュンダイが提供するカスタマイズ性の量が大好きで、標準またはフルスクリーンの＆zwnj; CarPlay＆zwnj;を可能にするまで拡張されています。
2020年のソナタはリーズナブルな23,600ドルから始まり、そのテクノロジーがすべて組み込まれていても、最大で約34,000ドルになります。同様のサイズの高級車に見られるペップの一部が欠けているエンジンを除いて、ソナタはハイエンドトリムです。それよりもはるかに高価なセダンのように感じます。
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