トヨタがCarPlay、Apple Watchサポート、QiChargingなどを2019AvalonとCorollaHatchbackにもたらします

1月に、トヨタはついにCarPlayのサポートを発表し、自動車のインフォテインメントシステムを介してiPhoneアプリにアクセスするためのAppleのシステムをサポートする最後の主要な自動車メーカーの1つになりました。マツダ、他の主要なホールドアウトの1つ、 同様のサポートを発表 先月。

2019トヨタアバロンとカローラハッチバック
1月の発表で、トヨタは、再設計された2019 Avalonセダンが、CarPlayサポートを含む最初のトヨタモデルであり、他のトヨタおよびレクサスモデルが将来的にサポートを追加することを明らかにしました。その後、これらの後続車両のいくつかが発表されました。 2019カローラハッチバック 、2019RAV4および 2019レクサスUX 。トヨタのEntune3.0およびLexusのEnform2.0システムを搭載した他の2019モデルも、同様にCarPlayのサポートを取得します。

トヨタは今月初めにカリフォルニアのデルマーにアバロンとカローラハッチバックの両方をプレビューするために私を招待しました、そして私はカープレイだけでなく、スマートフォンとスマートウォッチのユーザー。アバロンとカローラハッチバックは、市場の人口統計の観点からは実際にはスペクトルの反対側を表しています。したがって、トヨタがすべてのタイプの顧客にこの機能を採用しようとしているのを見るのは良いことです。

2019トヨタアバロン

5月中旬に米国のディーラーに到着する2019アバロンは、トヨタファンがCarPlayを利用する最初の機会になります。アバロンは主に保守的なセダンデザインで古い人口統計に対応してきましたが、トヨタはセダンを近代化し、モデルの伝統的なものだけでなくアピールするためにゼロから完全に再構築された新しい第5世代のデザインでアンティを引き上げています観客だけでなく、よりスポーティなパフォーマンスとよりアグレッシブなデザインを求める若いドライバーもいます。

2019トヨタアバロンXSEハイブリッド
そのために、トヨタは4つのグレードで新しいアバロンを提供しています。XLEとリミテッドのグレードは更新されたバランスの取れた外観を提供し、XSEとツーリングのグレードは大胆なメッシュパターンのフロントグリル、より大きなホイール、黒のアクセント。ツーリングモデルは、より応答性の高い運転体験を求めている人のために、新しいSportSおよびSportS +運転モードを提供します。これにより、道路をより感じやすく、オプションでエンジン音を向上させることができます。

新しいAvalonの基本価格はXLEモデルで35,500ドルから始まり、ツーリングモデルで42,200ドルに上昇し、XLE、XSE、およびリミテッドグレードはすべて、わずか1,000ドルのプレミアムでハイブリッドパワートレインオプションで利用できます。

アップルのファンは2019年のアバロンで好きな多くの新機能を見つけるでしょう、そしてモデルがリフレッシュされるにつれて彼らは間違いなくトヨタの残りのラインナップの多くに彼らの道を開くでしょう。 CarPlayのサポートは大きな追加であり、トヨタは4つのAvalonグレードすべてで標準にしています。これは、特定のグレードまたはパッケージに制限している他のメーカーとは対照的です。

CarPlayについては特に詳しく説明しません。これは、基本的に車両間で同じエクスペリエンスであり、多くのユーザーが過去数年間に発売された他の車両からのCarPlayにすでに精通しているためです。

iPhoneでブラウザを変更する方法

2019 Avalon withCarPlayホーム画面
言うまでもなく、CarPlayはiPhoneのインターフェースをダッシュ​​ボードにもたらし、オーディオ、ナビゲーション、電話、メッセージなどを処理するために、多数の主要なストックおよびサードパーティのアプリと対話できるようにします。スマートフォンを車のUSBポートに接続することで、外出先でも音声やタッチで簡単に使用できるインターフェースでこれらの機能に簡単にアクセスでき、すべてがスマートフォンのデジタルライフに結びついています。

CarPlay経由でAppleMapsを使用した2019Avalon
Avalonに固有のCarPlayの詳細に関しては、セダンの9インチタッチスクリーンはCarPlayの素晴らしいパレットであり、応答性の高いタッチ機能と優れたディスプレイサイズにより、外出中にすべてを簡単に確認して到達できます。

どのようにしてicloudにアクセスしますか

トヨタはここで設計を慎重に検討しました。センターコンソールは気候制御システムにスムーズに流れ込み、インフォテインメントシステムは大画面がスタックの一番上に浮かんでいるように見えます。ディスプレイの左右にあるハードウェアボタンを使用すると、特定の基本機能に感覚でアクセスできますが、右側のボタンはドライバーにとってかなり手の届くところにあります。タッチスクリーンとステアリングホイールのコントロールは、ボタンを使用する必要性を回避するのに役立ちます。

2019アバロンの全体的なダッシュボードとセンタースタックのレイアウト
Avalonは有線CarPlayのみをサポートし、データと電源用のUSBポートはセンターコンソールのストレージコンパートメント内にあります。ふたの下のコンソールボックスの上部にある取り外し可能なトレイは、すべてを収納しておくことができるように、電話を置くのに最適な場所です。

コンソールトレイに置かれ、USB経由で接続され、他の2つのUSB充電ポートが見える電話
これはきちんとしたソリューションですが、Avalonはコンソールの前面にあるかなり広々としたコンパートメントでQiワイヤレス充電（XSE、Limited、Touringの標準、およびXLEのオプションをムーンルーフパッケージの一部として提供）も提供しているため、残念ですワイヤレスCarPlayはサポートされていません。車に飛び乗って、ケーブルを接続しなくてもCarPlayをすぐにポップアップさせることができるのは、本当に理想的なソリューションですが、もう何年もかかることはないでしょう。それが現実になる前に。

センターコンソールのQi充電パッド
CarPlayのサポートを追加するのになぜこんなに時間がかかったのかをトヨタに尋ねたところ、ユーザーエクスペリエンスに悪影響を与えることを警戒し、重要なデータの収集に取り組んでいるため、これらのタイプの機能の追加には歴史的に非常に保守的であるとのことでした。新しいテクノロジーを採用する前に、パフォーマンスやその他の考慮事項について説明します。 ユーザーのプライバシー これは特に懸念される分野の1つであり、トヨタがCarPlayと一緒にAndroidAutoのサポートを展開しない重要な理由である可能性があります。

CarPlayとは別に、トヨタは明らかに、私たちの生活の中で増え続けるモバイルデバイスのために物事をより簡単にするためにもっと一般的に投資されています。 CarPlayに接続できるコンソールのUSB充電およびデータポートに加えて、Avalonには他に4つの2.1A充電専用USBポートがあります。センターコンソールに2つ、コンソールの背面に2つあります。後部座席に簡単にアクセスできます。

センターコンソールの背面にある2.1AUSB充電ポートのペア
考慮事項はデバイスの保管にも及び、センターコンソールのカップホルダーの1つは、電話が大きすぎない限り、電話ホルダーを兼ねる平らな後壁を提供します。後部折りたたみ式アームレストのスロットは、後部座席の乗客用の電話や小さなタブレットを保管するのに便利な場所としても機能します。

Qi充電パッド（一部のグレード）がコンソールの前面に押し込まれた電話ストレージ、カップホルダーも電話を保持するように設計されています
オンボードのスマートフォン機能はCarPlayを超えて拡張され、トヨタはリモートコネクトアプリを提供しています。このアプリを使用すると、車をリモートで起動または停止したり、ドアをロックまたはロック解除したり、開いているドア、窓、トランクの車両ステータスを確認したり、車両の場所を確認したりできます。最後に駐車されました。このアプリは、iPhone Xのいくつかのデザインアップデートとサポートを使用できますが、それで作業は完了します。

リモートコネクトメイン画面、リモートスタート確認、車両ファインダー
このアプリはゲストドライバーもサポートしています。これにより、友人、家族、係員、その他の特定の人々など、さまざまなカテゴリのドライバーを設定し、速度、夜間外出禁止令、総走行距離、運転半径/時間の制限を有効にすることができます。車両がこれらの制限のいずれかを超えると、携帯電話に通知が届きます。

リモートコネクト車両ステータスとゲストドライバーアラートオプション
リモートコネクトは新機能ではありませんが、2019 Avalonでは、既存のモデルと同様に、リモートスタートや手首からのロック/ロック解除などの最も基本的なコントロールを管理できるAppleWatchおよびAndroidスマートウォッチアプリが追加されます。電話で利用できる機能。

Remote Connect AppleWatchアプリ
Remote Connectには、Entune 3.0 Audio Plusパッケージ（XLEおよびXSEで標準）またはPremium Audioパッケージ（LimitedおよびTouringで標準、XLEおよびXSEでオプション）が必要です。また、月額8ドルまたは年額80ドルの個別のサブスクリプションが必要です。 6か月間の無料トライアル。この機能に別途サブスクリプション料金がかかるのは残念ですが、トヨタだけが追加料金を請求しているメーカーではありません。

スマートフォンとコネクテッドホームユーザーにとってのもう1つの興味深い機能は、すべてのAvalonグレードに組み込まれたAlexaサポートです。 Amazonアカウントにログインすると、トヨタはAlexaの家にリンクされます。つまり、車から家へのタスクと家から車へのタスクの両方を実行できるようになります。たとえば、Alexaに車の家の照明をオンにするように依頼できます。タイマーの設定やオーブンのオンなど、一部のAlexa機能は車からは利用できませんが、多くは利用できます。逆に、家の中から車についてAlexaに質問したり、ドアがロックされていることを確認したり、燃料レベルを確認したり、車が駐車されている場所を確認したりすることもできます。

Alexaの車載機能は一般的なクエリも処理できるため、天気などの詳細を尋ねることができます。 Alexaの機能はサードパーティのスキルでも拡張でき、たとえば、音声だけを使用して車からピザを注文できます。残念ながら、車載のAlexaサポートは秋までiOSユーザーには提供されませんが、Androidユーザーはリリース時に提供されます。もう1つの制限は、トヨタとアマゾンがユーザーに複数の車両を区別させる方法に取り組んでいるため、当初、Alexaは一度に1台の車両しかサポートしないことです。

ユーザーがCarPlayのサポートを求めている理由の1つは、Bluetooth経由でスマートフォンを車に接続し、TelenavのScout GPS Link、iHeartRadio、Pandoraなどの一連のアプリにアクセスできるトヨタ独自のEntuneシステムに不満があることです。 NPR、Yelpなど。 2018カムリとシエナでデビューし、2019年モデルのトヨタのラインナップにさらに進出しているエンチューン3.0は、新しく改良されたプラットフォームを提供しますが、それでもユーザーからの温かいレビューを受けています。

mophie 3 in1ワイヤレス充電パッドレビュー

2019 Avalon with Entune3.0ホーム画面
Entune 3.0には3つの異なるレベルがあり、AudioPlusおよびPremiumAudio層で利用できるハードウェア品質のレベルが高くなっています。リモートコネクト、Verizonデータ接続を活用して車内にWi-Fiホットスポットを作成するWi-Fiコネクト、緊急およびロードサイドアシスタンス、自動衝突通知を提供するセーフティコネクトなどの機能をサポートするには、2つの上位レベルも必要です。 、および盗難車両ロケーター機能。

Scout Link GPSは、Audio Plusに3年間のサブスクリプションが含まれており、その後、年間24.99ドルのサブスクリプションが必要です。特に、携帯電話と車の間のインターフェイスと接続の問題がかなり不格好で、不格好です。プレミアムオーディオ層に組み込まれた組み込みのダイナミックナビゲーションははるかに優れています（ここでも3年間のサブスクリプションが含まれ、更新には2年ごとに169ドルの料金とディーラーの労力が必要です）が、全体としてEntune3.0アプリはCarPlayのアプリと競合できませんデザインと使いやすさ、そして携帯電話の最も重要なアプリを車のディスプレイにシームレスに表示できるという便利さ。

2019カローラハッチバック

トヨタは夏のリリースに先立って車の完全な詳細をリリースする準備ができていないので、カローラハッチバックについてはあまり詳しく説明しませんが、車載技術は非常に類似したものを提供していると言えますわずかに小さい8インチのタッチスクリーンとCarPlayとAlexaがすべてのグレードで標準をサポートしている経験。

2019カローラハッチバックとCarPlayホーム画面
低いSEグレード（マニュアルトランスミッションとCVTモデルの両方）には、リモートコネクトをサポートしない基本的なEntune 3.0標準しか含まれていないため、リモートコネクトの可用性はここではもう少し制限されます。

2019カローラハッチバックwithEntune3.0ホーム画面
リモートコネクトに必要なAudioPlusパッケージは、ハイエンドXSEモデルでは標準であり、SECVTモデルではオプションです。手動SEモデルではまったく使用できません。ナビゲーションが組み込まれたAudioPremiumパッケージは、XSECVTモデルで利用可能なオプションです。トヨタは、Apple Watch RemoteConnectのサポートがXSECVTモデルで標準で利用可能になり、SECVTモデルのAudioPlusおよびブラインドスポットモニターアップグレードパッケージの一部として利用可能になると言っています。

誰かと現在地を共有しているかどうかを見分ける方法

CarPlay経由のAppleMapsによる2019カローラハッチバック
カローラハッチバックがアバロンよりもはるかに安い価格で登場することで、接続性の面でもいくつかの犠牲があります。インフォテインメントシステムに接続するための単一の1.5A USBポートは、インストルメントパネルの下にやや厄介に配置されています。 2.1センターコンソールの充電専用ポート。後部座席の乗客は、簡単にアクセスできる専用のポートを持っていません。Qiワイヤレス充電は、XSECVTモデルのオプションとしてのみ利用できます。

すべてのAvalonおよびCorollaHatchbackモデルには、Wi-Fi Connect機能も含まれています。これにより、Verizonを介して車をWi-Fiホットスポットに変えることができます。 6か月または2GBのデータの無料トライアルが含まれています。その後、Verizonプランのラインとして車を追加する必要があります。

要約

トヨタがついにCarPlayに乗り込むのを見るのは素晴らしいことです。それは、多くのユーザーが自分の車に期待するものになり、自動車購入者の数が「必須」機能であると考えるようになっているからです。すべてのグレードでCarPlayを標準化することで、エントリーレベルのユーザーでも、必ずしも必要ではないパッケージやより高いモデルのグレードにお金を払うことなくアクセスできるようになります。

CarPlayは、最も重要な電話機能を指先で操作したり、音声コマンドを操作したりすることができます。標準化されたインターフェイスを使用すると、運転している車の種類に関係なく、慣れ親しんだ体験ができます。しかし、CarPlayインターフェースを取り囲み、強化するものはメーカーごとに確かに異なり、トヨタがApple Watchサポート付きのリモートコネクト、Qiワイヤレスデバイスの充電、Alexa接続、Wi-Fiホットスポットサービスなどの機能を採用しているのを見るのは良いことです。

すべての追加機能が完璧であるとは限りません。場合によっては、アプリのデザインに何らかの作業が必要になることもありますが、これは自動車メーカーの典型的な例であり、ユーザーがそもそもCarPlayを長い間求めてきた大きな理由です。

残念ながら、これらの機能の一部には追加料金がかかります。これは、Verizonが車両に継続的なデータサービスを提供するWi-Fiホットスポットなどの製品では理解できますが、RemoteConnectではそれほどではありません。車との間の通信の処理に関連するインフラストラクチャのコストは確かにありますが、それはかなり最小限である必要があり、多額の利益率を含む可能性が高いサブスクリプションプランではなく、車のコストに組み込むことができれば便利です。

とはいえ、全体として、トヨタのラインナップに登場する新技術の機能は、多くのアップルファンが恩恵を受けることができる歓迎すべき追加であり、今日の技術的に接続された消費者の次の車の比較ショップとしてのトヨタの魅力を強化するのに役立つはずです。