パイオニアは長い間アフターマーケットカーオーディオの最大の名前の1つであり、同社のNEXレシーバーのラインナップは追加するための素晴らしいオプションを提供します CarPlay そして、最新のテクノロジーのいくつかを欠いている古い車やエントリーレベルのモデルへのその他の強化された機能。
パイオニアの2019 NEXラインナップ さまざまな機能セットを提供するさまざまな価格帯のモデルが含まれています。数ヶ月前、パイオニアは私に最高級の製品を試す機会を提供してくれました AVIC-W8500NEX 、オンボードのHEREナビゲーション、有線および無線の＆zwnj; CarPlay＆zwnj;を備えたほぼ7インチの静電容量式タッチスクリーンディスプレイを提供します。サポート、DVD / CDプレーヤーなど。
ラインナップのトップエンドモデルとして、AVIC-W8500NEXの定価は1200ドルなので、必ずしも予算重視のお客様向けではありません。通常、Amazonの出品者やその他のソースから購入することで数百ドルを節約できますが、これらの多くはパイオニアの正規販売店ではないため、ユニットの出所に注意する必要があります。
そして、このレシーバーを車に追加するために必要なアイテムは、ユニット自体だけではありません。車両のラジオシステムを交換するときはいつでも、特定の車両に適したワイヤーハーネスやダッシュボードトリムプレートなど、他のいくつかのアクセサリが必要になります。また、ステアリングホイールコントロールやバックアップカメラ接続などの他の統合によっては、さらにいくつかのものが必要になる場合があります。
アップルウォッチsevsシリーズ1
インストール
新しいカーオーディオシステムのインストールは日曜大工の仕事になる可能性がありますが、ハンドルコントロールやバックアップカメラなどの接続が多ければ多いほど、仕事は複雑になり、しばらくの間持つ価値が高くなります。プロがやる。私に完全なNEX体験を提供するために、パイオニアはインストーラーが私の2012トヨタシエナにW8500NEXの完全なインストールを行うように手配しました。 。
このようなユニットの設置には、労力と追加部品を考慮に入れると、数時間と数百ドルの費用がかかる可能性がありますが、それが完了すると、ダッシュボードにきれいにフィットし、ステアリングホイールコントロールを備えた十分に統合されたシステムが得られます、プライマリ12V電源ポートに取り付けられたUSB充電/データポート、車両の内部トリムに隠された配線でドライバーの上に取り付けられた有線マイク、および新しいユニットの大画面で車両のバックアップカメラを表示する機能。
設計
パイオニアの標準サイズのアフターマーケットユニットは、通常、2つの一般的なスタイルで提供されます。1つは、DVD / CDドライブの有無にかかわらず、ユニットの左側に中型のハードウェアボタンの列があり、もう1つは、下端に沿った非常に細いハードウェアボタンのセット。
AVIC-W8500NEX（左）とAVIC-W6500NEX（右）
AVIC-W8500NEXは後者のデザインであり、細いハードウェアボタンは少し不便だと思いますが、時間の経過とともに小さいサイズに慣れていくため、ディスプレイサイズを最大化するだけの価値があります。 7インチ未満の色合い。
ハードウェアボタン
サードパーティのシステムは、幅広い車両との互換性を確保するためにシングルおよびダブルのDINサイズ基準に長い間準拠してきたため、ネイティブインフォテインメントシステムが時間の経過とともに拡大するにつれて、アフターマーケットカーオーディオメーカーは少し厳しい状況に置かれています。しかし、わずか180 x 100 mmのダブルDINパネルでは、多くの自動車メーカーが大きくなっている時代には、7インチの対角ディスプレイにかなり制限されているか、少なくとも7インチのディスプレイに追加の著名なハードウェアがありますボタンとノブ。
パイオニアや他のアフターマーケットオーディオメーカーは、より大きな非標準サイズまたは 「フローティング」ディスプレイ ダッシュボードと同じ高さに座っているのではなく、シングルまたはダブルのDINシャーシの前面に取り付けられています。これらのフローティングディスプレイにより、サードパーティのメーカーは、ネイティブのインフォテインメントシステムに合わせて、ディスプレイサイズを9、10、さらには11インチにまで拡大することができました。パイオニアはまた、ディスプレイとメインシャーシを異なる方向に、または車両内の異なる場所に取り付けることができるいくつかのモジュラーシステムを備えており、DIN規格に適合しない大画面を可能にします。
ただし、ディスプレイサイズが大きくなるのはまだ初期の段階であり、6〜7インチの範囲のディスプレイを備えたダブルDINユニットは、車載システムのアップグレードを検討している市場の大部分を占めています。
ワイヤレスCarPlay
私は長い間、ワイヤレス＆zwnj; CarPlay＆zwnj;に少し懐疑的でした。特に、＆zwnj; CarPlay＆zwnj;の初期のように、ワイヤレス電話の充電がない場合はそうです。それはかなりのバッテリーの消耗でした、そして車は当然あなたのデバイスを差し込んでそして補充するのに良い場所です。ワイヤレス＆zwnj; CarPlay＆zwnj;をテストしましたいくつかの高級車に搭載されていますが、このパイオニアユニットは、私が日常的に長期間にわたって実際に使用できるようになったのは初めてです。要するに、これはゲームチェンジャーであり、有線の＆zwnj; CarPlay＆zwnj;に戻りたくありません。二度と。
＆zwnj; CarPlay＆zwnj;ダッシュボード画面
Appleは、過去数年間で＆zwnj; CarPlay＆zwnj;のバッテリー消耗を削減することで、いくつかの重要な進歩を遂げたようです。特に、これまで以上にバッテリー寿命が長い新世代のiPhoneでは、心配していません。毎日。ほとんどの車での移動はかなり短く、おそらく10〜30分で、＆zwnj; CarPlay＆zwnj;の便利さに勝るものはありません。車を始動するたびに、携帯電話をポケットから取り出さなくても、ダッシュボードに自動的にポップアップ表示されます。ワイヤレス＆zwnj; CarPlay＆zwnj;も使用しましたより長いロードトリップで、それでも過度のバッテリーの消耗が一日中それを達成する私の能力を危険にさらすという問題はありませんでした。
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＆zwnj; CarPlay＆zwnj; AVIC-W8500NEXでの経験は確かです。 WVGA（800x480）ディスプレイは、私が使用したいくつかのネイティブインフォテインメントシステムほど多くのスペースを提供しません。720pがあればいいのですが、すべてを簡単に見ることができるので十分です。静電容量式タッチスクリーンは反応が良く、物事がフリーズし、すべてを再び機能させるために車両の再起動が必要なグリッチが2、3回しかありませんでしたが、有線の＆zwnj; CarPlay＆zwnj;を搭載した他の車両でそのような問題が発生しました。それも。私が日常的にシステムを使用した回数については、これらの不具合は重大な問題ではないと思います。
＆zwnj; Apple Maps＆zwnj;ナビゲーション
＆zwnj; CarPlay＆zwnj;について他に言うことはあまりありません。それ自体は、意図的に車両やインフォテインメントシステム全体でかなり標準的なエクスペリエンスであるためです。 W8500NEXで期待どおりに動作するため、驚くことはありません。
＆zwnj; CarPlay＆zwnj; 「再生中」画面
もう少し大雑把なのは、＆zwnj; CarPlay＆zwnj;間の調整です。とネイティブパイオニアシステム。私は通常、＆zwnj; Apple Maps＆zwnj;と一緒に地上波ラジオを聴いていますが、2つのシステム間を行き来するのに1回タップするだけでは不十分です。ハードウェアボタンやハンドルコントロールを使用してこれらのタスクを簡単に実行できるため、音量やラジオ局のプリセットなどのクイック調整は問題ありませんが、パイオニアと＆zwnj; CarPlay＆zwnj;の間を行ったり来たりする必要がある場合は、インターフェース、それはちょっとしたスローガンかもしれません。
たとえば、＆zwnj; CarPlay＆zwnj;にいる場合プリセットを使用せずに手動でラジオを調整する場合は、システムのNEXメニューハードウェアボタンを押してから、調整を行う前にそこでラジオアプリをタップする必要があります。同様に、ラジオアプリを使用していて、＆zwnj; CarPlay＆zwnj;に戻りたい場合は、メインメニュー画面に戻ってから＆zwnj; CarPlay＆zwnj;をタップする必要があります。そこにアイコン。実際には2つのアクションだけですが、もっと単純なはずだと感じています。
下部のNEXメニューバーオーバーレイ
システムには、＆zwnj; CarPlay＆zwnj;をオーバーレイできる下部のメニューバーをポップアップするハードウェアボタンがあります。インターフェースを使用して、昼/夜の明るさの手動切り替え、トラックまたはラジオプリセットの変更、再生/一時停止、トラック/曲情報の表示などのいくつかの機能にすばやくアクセスできます。
NEXインターフェース
AVIC-W8500NEXは明らかに強力なユニットであり、AM / FMラジオ（HDを含む）やBluetoothを含む従来のオーディオ形式をすべて処理できます。また、SiriusXMに対応しているため、別売りのチューナーを使用して衛星ラジオにアップグレードできます。 DVD / CDドライブは、追加のオーディオおよびビデオ機能を提供しますが、組み込みのナビゲーション、＆zwnj; CarPlay＆zwnj;、Android Auto、Pandoraなどの電話統合により、NEXインターフェイスを介して管理する必要のある機能の重要なパッケージが作成されます。
NEXホーム画面
それはすべて非常に使いやすく、ホーム画面のレイアウトをカスタマイズすることができますが、私は全体的な美学の大ファンではありません。最新のスマートフォンのユーザーインターフェースや＆zwnj; CarPlay＆zwnj;と比べると、かなりまとまりがなく時代遅れになっているように感じます。ただし、ナビゲーションアプリで現在の道路や運転ルートをラジオアプリや現在のラジオ局の下部に沿ってストリップで表示したり、曲の情報を表示したりするなど、システムが重要な詳細を常に表示していることを感謝しています。
NEXラジオアプリ
課題の1つは確かに、さまざまなUSBおよびBluetoothデバイス、DVDおよびCD、SDカードコンテンツ、背面画面へのHDMI出力など、ユニットで処理できる機能の数が非常に多いことですが、パイオニアには可能性があると思います。ここでもう少し良い仕事をしました。私が見たプレス画像によると、パイオニアは2020年のラインナップのインターフェースを更新したようですが、これは購入を検討する際に確認する必要があります。
オンボードナビゲーション
＆zwnj; CarPlay＆zwnj;を使用すると、すでに＆zwnj; Apple Maps＆zwnj;にアクセスできます。すぐに利用でき、GoogleマップやWazeなどの他のオプションはアプリをダウンロードするだけですが、そのような場合は＆zwnj; CarPlay＆zwnj;を使用したくありません。または、セルラーカバレッジが不十分な地域に向かっている場合、AVIC-W8500NEXにはここからのオンボードナビゲーションが含まれています。 2Dおよび3Dマップビュー、1200万を超えるPOI、道路名を含む音声ガイダンス、現実的な道路標識と車線ガイダンスを備えたジャンクションビュー、無料の生涯交通情報など、非常に包括的な機能セットを提供します。
NEX高速道路標識と車線案内
ただし、宛先を入力するのに少し手間がかかる音声認識の欠如など、いくつかの欠点があります。また、POIデータベースの整合性に関するいくつかの問題も見つかりました。たとえば、「Apple Store」を検索すると、私の大都市圏にある2つの店舗のうち1つだけが表示され、結果リストは他の都市にある追加の店舗を表示し始めます。いくつかの実験の結果、不足しているストアがPOIデータベースに「AppleSouthpoint」および「Apple-Streets at Southpoint」としてリストされていることがわかりました。そのため、検索語に「Store」を含めても表示されません。 （「Apple」を検索するだけでストアが見つかりますが、検索は十分に具体的ではなく、探しているものを見つけるために通り抜けたいよりも多くの結果が得られます。）
NEXナビゲーション検索結果
オンボードシステムのもう1つの問題は、マップとPOIの更新に関連しています。私は急速に成長している大都市圏に住んでおり、車載ナビゲーションシステムでカバーされていない新しい道路やPOIがいくつかあります。マップとPOIの更新では、マップの更新をUSBメモリスティックにロードしてシステムにアップロードする必要があります。これらの地図の更新は、サードパーティのサービスによって提供され、費用は約$ 90です。しかし、アップグレードのためにシェルアウトしたかったとしても、パイオニアは、現在のバージョンのマップが2年近く経過しているように見えても、W8500NEXで利用できるアップデートはまだないと言います。
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さらに、Appleの熱心なユーザーは、ナビゲーションシステムのオンボードマップの更新を達成することさえ難しいと感じるかもしれません。これは、残念ながらWindowsでのみ実行されるNaviextrasToolboxアプリを必要とするためです。以前はMacバージョンのアプリがありましたが、Naviextrasの背後にある会社であるNNGはしばらく前に配布を停止し、macOS Catalinaの時点では、32ビットアプリであるため実行されません。
これらすべての問題を考えると、ナビゲーションが組み込まれたこのようなパイオニアシステムの使用をお勧めするのは難しいです。しかし、それが意味するのは、この機能を含まないNEXラインナップでより安価なモデルを購入することで、いくらかの現金を節約できるということです。すでに＆zwnj; Apple Maps＆zwnj;にアクセスできます。または携帯電話からの別のCarPlay互換ナビゲーションアプリなので、いくつかのまれな状況を除いて、オンボードナビゲーションはとにかく本当に無関係です。
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ハードウェアの詳細
DVD / CDドライブやSDカードスロットなどの機能のサポートを維持しながら、AVIC-W8500NEXのディスプレイサイズを最大化するために、パイオニアはハードウェア設計を工夫する必要がありました。 W8500NEXには、ディスクとカードスロットを表示するために下にスライドする電動ディスプレイパネルが含まれています。
ディスプレイの後ろにあるDVD / CDドライブとSDカードスロット
スライド機構により、潜在的なグレアを考慮して表示角度を調整することもできます。運転中に角度を調整する必要はあまりありませんでした。画面のまぶしさはあまり見られず、運転中に太陽に対する角度が変わると、見たものはすぐに消えてしまいました。しかし、特にDVDのようなビデオコンテンツをサポートするユニットでは、駐車中の特定の状況で角度を調整する機能が役立つことがわかりました。
傾斜スクリーン
この機能全体に関して私が懸念していることの1つは、時間の経過とともに破損する可能性があることです。ディスプレイは薄い金属製のレール上をスライドし、モーターが焼損したり、ぶつかってレールが損傷したりするのを確実に見ることができ、おそらく高価な修理になります。 DVD / CDドライブに頻繁にアクセスすることはあまりないので、問題にならないことを願っていますが、まだCDを使用している場合や、ユニットを子供用のDVD付きのリアエンターテインメントシステムに接続している場合は、知っておくべきことです。
ワイヤレスリモコン
W8500NEXには、主にDVD機能を制御するためのワイヤレスリモコンも付属しています。いくつかのボタンを使用して、ラジオプリセットのジャンプやソースの切り替えなど、他の機能のいくつかを調整できますが、実際には、駐車中またはリアエンターテインメント画面を接続した場合のビデオコントロールに使用することを目的としています。システム。
要約
パイオニアのNEXラインナップは、さまざまな価格帯のアフターマーケットヘッドユニットのフル機能セットですが、特にプロのインストールを選択した場合、それらのどれも超安価になることはありません。それでも、古い車に大量の新機能をもたらすことができるため、多くの車の所有者にとって価値のあるアップグレードにすることができます。私が使用している間 iPhone カーベントマウントとBluetoothを使用して、携帯電話を何年にもわたって車両に統合し、＆zwnj; CarPlay＆zwnj;に移行しました。は重要なアップグレードであり、ワイヤレスであるという事実はさらに優れています。
AVIC-W8500NEXの車載ナビゲーションには、推奨が難しい重大な欠点があることがわかったので、パイオニアNEXルートに行きたい場合は、ラインナップの中で最も安価なモデルの1つをお勧めします。のようなモデル AVH-W4500NEX 希望小売価格700ドルでお財布への影響ははるかに少なく、1200ドルのW8500NEXと同じ機能の多くがありますが、最も重要な機能は、組み込みのナビゲーションの欠如と容量性スクリーンからのダウングレードです。抵抗膜に。したがって、抵抗膜方式の画面を使用できる場合は、そのルートを使用することを強くお勧めします。
パイオニアの2020年のラインナップも発表されたばかりなので、数週間から数か月先に市場に登場するこれらのモデルの入手可能性に注目したいと思います。のようなユニット DMH-WT7600NEX より大きな9インチのフローティングディスプレイやリフレッシュされたインターフェースなどの機能を、ワイヤレスの＆zwnj; CarPlay＆zwnj;とともに、推奨価格$ 1000で提供します。私も目を光らせておきたいです DMH-W4660NEX これはナビゲーションとDVD / CDドライブを放棄しますが、それでもワイヤレス＆zwnj; CarPlay＆zwnj;を提供します。 600ドルの価格で。
注：パイオニアは、このレビューの目的で、EternalにAVIC-W8500NEXユニットとインストールサービスを提供しました。その他の補償は受けていません。
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