Appleは、現在500を超える車種がサポートしていると宣伝しています CarPlay 、そして日産の高級ブランドインフィニティは、2020 Q50およびQ60セダン、QX50クロスオーバー、およびQX80 SUVで機能を追加した最新の（そしておそらくテスラ以外の米国で最後の重要なブランド）の1つです。
私はと時間を過ごす機会がありました 2020インフィニティQX50 更新されたInTouchインフォテインメントシステムと＆zwnj; CarPlay＆zwnj;ダッシュボードの中央を占めるデュアルスクリーンで作業し、パフォーマンスと使いやすさにかなり感銘を受けました。
2020 QX50には、ベースのピュアトリムが37,250ドルから始まり、完全にロードされたオートグラフトリムが60,000ドルを少し超えるまで、5つのトリムレベルがあります。すべてのトリムは前輪駆動または全輪駆動のいずれかで利用可能であり、後者は追加の$ 2,000の費用がかかります。 ＆zwnj; CarPlay＆zwnj;とAndroidAutoはすべてのトリムに標準装備されており、上部に8インチのディスプレイ、下部に7インチのディスプレイを備えたデュアルセンタータッチスクリーンは、ラインナップ全体で統一されています。
私のテスト車両は、利用可能な5つのトリムの中間にある全輪駆動のエッセンシャルトリムで、距離制御、インテリジェント制御、ブラインドなどのProASSIST機能もバンドルされた1,200ドルの「エディション30」外観パッケージが付属していました。スポットモニタリング、車線逸脱防止、および適応型フロントライト。アップグレードされたマジェスティックホワイトペイントといくつかのウェルカムライトとカーゴパッケージを入れて、私のテスターは$ 50,000弱でチェックインしました。
InTouchのハードウェアとソフトウェア
インフィニティは確かにデュアルディスプレイインフォテインメントソリューションを追求している唯一のメーカーではありません、そして私はそのようなシステムで以前にいくつかの経験をしました アウディA7 。しかし、ここでインフィニティを際立たせているのは、ハードウェアボタンが全画面コントロールを優先して犠牲にされなかったことです。 InTouchシステムの下部画面は、左側と右側にある温度調節と、CDドライブのすぐ下の下部にあるいくつかのハードウェアオーディオボタンとノブを含むハードウェアコントロールに囲まれています。
インフィニティのデュアルスクリーンInTouchインフォテインメントシステム
InTouchのメインホーム画面、オーディオ画面、気候画面の間をジャンプするためのクイックアクセスハードウェアボタンもいくつかあり、手動ファン速度などのデジタル調整はわずかしかできませんが、これらのほとんどすべてには、画面の両側にあるハードウェアボタン。ハンドルコントロールの通常の群れを追加すると、感触だけで多くのことを達成できます。これは素晴らしいことです。
高レベルメニューの典型的な設定画面
上部の画面は主に、Essential以上のトリムでは標準で、第2レベルのLuxeトリムではオプションの組み込みナビゲーション専用であり、これは＆zwnj; CarPlay＆zwnj;現れます。ここでも、インフィニティはコンテンツを操作するためのオプションを提供し、画面上で直接タッチすることと、センターコンソールのノブといくつかのボタンを介して間接的に制御することの両方をサポートします。私は通常、＆zwnj; CarPlay＆zwnj;とのやり取りにタッチまたは音声を使用することを好みます。と組み込みのナビゲーションシステムがありますが、迅速な調整のために、またはより定期的にそれを好む人のために、別の間接的な方法を利用できるのは素晴らしいことです。
ギアシフトの横にあるインフォテインメントコントロールノブは、マップ、カメラ、およびバック機能のためのクイックアクセスボタンに加えて、システムをナビゲートするためのツイストトゥスクロールおよび選択を提供します
インフィニティのInTouchソフトウェアは、ブランドの親会社のNissanConnectインフォテインメントシステムといくつかの明確な類似点を持っています。 葉 と アルティマ 、しかし、それはいくつかのハイエンド機能で強化されており、もちろんデュアルディスプレイセットアップ用に最適化されています。
InTouchオーディオアプリはNissanConnectと多くの類似点を共有しています
オーディオのセットアップは、他の車両で使用したNissanConnectシステムと非常によく似ていますが、比較的単純なレイアウトと、好みのオーディオソースをセットアップしてすばやくアクセスするためのカスタマイズ可能な下部メニューバーがあります。特にSiriusXMコンテンツは、画面に表示されるカラフルなチャンネルロゴとアルバムアートで見栄えがします。地上波ラジオ局のインターフェースは少しシンプルですが、利用可能な場合は局と曲の情報がきれいに表示され、HDラジオがサポートされます。
埋め込みナビゲーションルートガイダンス
機内ナビゲーションは、3D市街地ビュー、車線案内、誘導灯、およびナビゲーションエクスペリエンスをカスタマイズするためのさまざまな利用可能なビューとうまく連携しますが、全体的な外観はある程度の近代化を見ることができます。ストリートビューと衛星ビュー、リアルタイムトラフィック、Destinations by Googleがサポートされており、組み込みシステムのデータベースと比較してPOI検索エクスペリエンスが向上しています。無線マップの更新も利用できます。マップの全体的な外観は、たとえばAppleやGoogleマップで見られるものほど現代的ではありませんが、機能的にはかなり堅実なシステムです。もちろん、＆zwnj; CarPlay＆zwnj; Android Autoでは、オンボードナビゲーションを使用したくない場合もありますが、必要な場合はそこにあります。
埋め込まれたナビゲーションルートの選択と、2つのディスプレイが連携して機能することを示す概要
センタースタックのデュアルディスプレイに加えて、アナログゲージのペアの間にドライバー用のデジタルディスプレイもあります。ディスプレイには、速度、音声情報、ナビゲーション、ProPILOT Assistドライバー支援機能など、さまざまなビューが用意されているため、さまざまな車両システムからの情報を一目で確認できます。ヘッドアップディスプレイは、トップエンドのオートグラフトリムに標準装備されており、ステップダウンセンサートリムのパッケージオプションの一部としても利用できます。
中央にカスタマイズ可能なデジタルドライバーディスプレイ、専用 シリア /左ハンドルボタンクラスター下部の音声制御ボタン
QX50には、音量、クルーズコントロール、通話などの機能にアクセスするための通常の一連のステアリングホイールコントロールが含まれています。専用の音声コントロールボタンは、InTouch音声システムをアクティブにする短押しと＆zwnjを起動する長押しの2つの役割を果たします。 ; Siri＆zwnj;いずれかの＆zwnj; Siri＆zwnj; Eyes Freeまたは＆zwnj; CarPlay＆zwnj;。
CarPlay
＆zwnj; CarPlay＆zwnj; 2020 QX50では有線接続が必要ですが、アウディ、BMW、ポルシェなどの高級ブランドがワイヤレス＆zwnj; CarPlay＆zwnj;をサポートしている現在、少し残念です。そしてそれはフォード、GM、フィアットクライスラーのようなものからより多くの主流のブランドに展開する寸前です。インフィニティは、ワイヤレス＆zwnj; CarPlay＆zwnj; 「近い将来」に登場しますが、最初からそれを見るのは良かったでしょう。
＆zwnj; CarPlay＆zwnj;ホーム画面
ワイヤレスサポートの欠如はさておき、＆zwnj; CarPlay＆zwnj;デュアルスクリーンのInTouchシステムで非常にうまく機能し、トップディスプレイを＆zwnj; CarPlay＆zwnj;専用にすることができるのは素晴らしいことです。一方、オーディオやその他の機能などのネイティブ機能は、下部ディスプレイで完全に表示され、アクセスできます。 8インチのトップ画面は、＆zwnj; CarPlay＆zwnj;に十分なスペースを提供します。インターフェース、そしてダッシュボードのかなり高い位置に座っているとすべてが大きくて明るく見えるので、ドライバーの視線からそれほど遠くありません。
デュアルスクリーンセットアップにより、＆zwnj; CarPlay＆zwnj;へのフルアクセスが可能になります上部にマップ、下部にネイティブオーディオ
＆zwnj; CarPlay＆zwnj;を操作するために画面のすべての部分に到達するのに問題はありませんでした。タッチするか、センターコンソールのコントロールノブを使用して、さまざまなインターフェイス要素をスクロールし、必要なものを選択できます。
＆zwnj; CarPlay＆zwnj;上部に「再生中」、下部にメインのInTouchホーム画面
デュアルディスプレイを備えた柔軟性と、それらの間の多くのネイティブシステム機能の冗長性により、＆zwnj; CarPlay＆zwnj;インフィニティシステムにアクセスするためにそれから切り替えることを本当に心配する必要がないので、輝いてください。一部の調整により、＆zwnj; CarPlay＆zwnj;に簡単なオーバーレイがトリガーされます。画面が表示されますが、それ以外は、＆zwnj; CarPlay＆zwnj;を中断することなく、オーディオ、気候、車両の設定を自由に調整できます。経験。
ポートと接続性
すべてのQX50トリムには4つのUSBポートが装備されており、カップホルダーの横にあるセンターコンソールの前面にある1つのUSB-Cと1つのUSB-Aで強調表示され、両方のポートが＆zwnj; CarPlay＆zwnj;のデータ接続をサポートします。他の2つのポートは充電専用のUSB-Aポートで、1つはセンターコンソールコンパートメント内にあり、もう1つは後部座席の乗客に電力を供給するためにコンソールの背面にあります。
前面にUSB-C / USB-Aポートを備えたセンターコンソール、インフォテインメントコントロールノブ、充電専用USB-Aを備えたコンソールコンパートメント
欠点の1つは、前面のUSBポートの近くに、カップホルダーのペアと、少なくとも1つのカップホルダー。電話機をセンターコンソールコンパートメントに保管することもオプションですが、コンパートメントに出入りするのにより多くの労力が必要であり、USBケーブルをコンパートメントに通す必要があるため、少なくともその内部のUSBポートがあれば良かったでしょう。コンパートメントはデータ転送をサポートしているため、すべてを内部に収納できます。ワイヤレス電話の充電は、QX50トリムでは利用できません。
後部座席用の1つの充電専用USB-Aポートと12V電源ポート
オンボードナビゲーションを搭載した車両には、最大7台のデバイス用のWi-Fiホットスポット機能が含まれており、乗客はAT＆Tのデータプランを使用してインターネットに接続できます。
要約
インフィニティは＆zwnj; CarPlay＆zwnj;に遅れた可能性がありますゲームですが、2020 QX50、およびQ50、Q60、QX80でも確実に成功しています。これらはすべて、デュアルディスプレイと多数のハードウェアコントロールを備えたほぼ同じレイアウトです。インフィニティは、NissanConnectインフォテインメントの骨の上に構築して、それを次のレベルに引き上げるという良い仕事をしました。 iPhone ユーザーは、卓越した＆zwnj; CarPlay＆zwnj;に満足します。ダッシュボードで受け取ります。
好みの方法でシステムを操作できる新しいInTouchシステムの柔軟性は素晴らしく、タッチスクリーン、ハードウェアボタン、音声、さらにはコントロールノブを選択できます。また、1つのUSB-Cと1つのUSB-Aを使用して、プライマリUSBポートの将来性を少し確保できることも気に入っています。
ただし、選択する必要のある問題は常にいくつかありますが、QX50の電話ストレージは私にとっては1つです。スマートフォンを接続したまま置くのに最適な場所はありません。また、センターコンソールコンパートメント内のUSBポートを＆zwnj; CarPlay＆zwnj;に使用することはできません。そしてワイヤレス＆zwnj; CarPlay＆zwnj;特に高級ブランドで急速に一般的になり、ここに含まれているのを見るのは良かったでしょうが、うまくいけば、インフィニティはフォロースルーし、すぐにそのアップグレードを行います。
QX50はもちろん高級ブランドなので、中価格帯から高価格帯の3万ドルの範囲で、私が使用したAcuraRDXとほぼ同等の値札が付いています。 見てみた 1年ちょっと前ですが、アウディQ5やBMW X3のように、他の小さな高級クロスオーバーよりもまともな量で競争することを目指しています。 5つの利用可能なトリムがあるため、50,000ドル近くまで押し上げることができるさまざまな価格帯がありますが、＆zwnj; iPhone＆zwnj;にとって朗報です。ユーザーは＆zwnj; CarPlay＆zwnj;はすべてのトリムで標準であるため、レベルを1、2上げたり、オプションパッケージを追加したりする必要はありません。
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