レビュー：フォードのSYNC4はワイヤレスCarPlayを2021F-150にもたらします

大人気 F-150ピックアップトラック は、2021年モデルでメーカーの新しいSYNC 4インフォテインメントシステムを取得した最初のフォード車の1つでした。最近、車をテストして、システム全体がどのように機能するかを理解する機会がありました。 iPhone 所有者：ワイヤレス CarPlay 。

以前にピックアップトラックを購入したことがある場合は、さまざまな価格帯で、さまざまなトリム、キャブとベッドのサイズ、エンジンなど、さまざまな構成で提供されていることをご存知でしょう。最近注目を集めている次のオールエレクトリックF-150をテストすることはできませんでしたが、2021年のテスト車両はSuperCrewキャブと3.5LPowerBoostフルハイブリッドエンジンを搭載したLariatトリム4x4でした。

いくつかの追加オプションを使用して、私のテスターは68,000ドルを少し超えるステッカー価格になりました。これは、30,000ドル未満から始まり、完全にロードされた80,000ドルを超えることができるF-150の広範な価格帯の上限に近づいています。

SYNC4インフォテインメント

F-150のLariatトリムには、SYNC 4システムを管理するための12インチのインフォテインメント画面が付属しており、Fordによると、ハードウェアはSYNC3システムで使用されているものの2倍の速度です。これにより、機能を切り替えたり、組み込みのナビゲーションを使用してパンやズームなどのより集中的なタスクを実行したりするときに適切に応答する応答性の高いシステムが実現します。

ナビゲーション内蔵のSYNC4
SYNC 4は、F-150の比較的従来の8インチおよび12インチのディスプレイオプションから、EdgeおよびMustang Machの大型ポートレートスタイルの画面まで、ディスプレイサイズとアスペクト比全体でスケーラブルになるようにゼロから設計されています。 -わずかに変更されたSYNC4Aシステムを取得するE。

iphone10はどのように見えますか

SYNC4の全体的な外観はSYNC3と非常によく似ていますが、シンプルな外観は一般に大きなコントラストがなく、2つの機能を同時に簡単に切り替えることができる分割画面ビューの一般的なダッシュボード/ウィジェットのホーム画面ビューを無視しています。ディスプレイの下部にあるアイコンを使用してそれらの間。

ラジオと組み込みのナビゲーションを備えたSYNC4分割画面
さまざまな情報を一度に簡単に表示できるダッシュボードスタイルのビューを好むようになりましたが、永続的なナビゲーションバーを使用して、＆zwnj; CarPlay＆zwnj;などの機能を簡単に切り替える機能が向上したと言わざるを得ません。車での私の時間の間に私に。

SYNC 4は、明るい配色と暗い配色の両方を提供し、システムは、時刻に応じてそれらを自動的に切り替えるように設定できます。淡いグレーが多すぎて、さまざまな要素や背景のコントラストが足りないように感じたので、昼間でも明るい配色は好きではなかったと言わざるを得ません。青を重視したダークテーマの方がずっと好きで、時間帯を問わず見た目が良くなりました。

SYNC4ライトテーマ
SYNC 4は、F-150に搭載されているため、車載発電機システムや外部作業照明の制御など、多くの高度な機能がありますが、過度に複雑にならないという利点があります。しかし、一般的な使用では、定期的にアクセスする必要のある機能はそれほど多くありません。

大きなタッチスクリーンに加えて、その下には、音量、チューニング、再生/一時停止、前後のスキップ、オーディオソースの変更、オーディオ設定へのアクセスなど、さまざまなオーディオ機能を制御するためのボタンとノブのセットがあります。もちろん、これらの機能のいくつかは、ステアリングホイールのボタンを使用して制御することもできます。

オーディオおよび気候制御用の手動ボタンとノブ
気候制御はありがたいことに手動で、温度を設定するための寛大なノブと、加熱および換気されたシートや加熱されたステアリングホイールを含むさまざまなモード用のボタンの品揃えがあります。グループの中央にある見つけやすいロッカーは、道路から目を離す必要性を最小限に抑えながら、ファンの速度をすばやく調整するのに役立ちます。

iPhone12にはナイトモードがありますか

CarPlay

最新のインフォテインメントプラットフォームでますます一般的になっているように、SYNC 4は有線と無線の両方の＆zwnj; CarPlay＆zwnj;をサポートし、電話統合に最大限の柔軟性を提供します。ワイヤレス設定は簡単で、Wi-Fi接続を確立する前にBluetooth経由でペアリングをすばやく確認するだけで済みます。その時から、車を始動するたびに素早くシームレスな接続を体験しました。

＆zwnj; CarPlay＆zwnj;ダッシュボードビュー
F-150の12インチ画面はいくつかのセクションに分割されており、左右に分割画面が表示され、下部に永続的なナビゲーションバーがあり、上部にかなり大きなステータスバーがあります。＆zwnj; CarPlay＆zwnj;画面全体の領域の比較的小さな部分を占めるように感じます。確かに機能的ですが、広大な＆zwnj; CarPlay＆zwnj;は入手できません。より高い解像度でワイドスクリーンに表示できる他の車両で見られる体験。

＆zwnj; CarPlay＆zwnj;ホーム画面
＆zwnj; CarPlay＆zwnj;また、画面の残りの部分を占める比較的モノクロのSYNC4システムに対して少しずれているように見えます。しかし、＆zwnj; CarPlay＆zwnj;パフォーマンスは良好で、有線接続または無線接続のいずれを使用しても、遅延やその他の問題は発生しませんでした。

アップルマップ in＆zwnj; CarPlay＆zwnj;
＆zwnj; CarPlay＆zwnj;それ自体はSYNC4ディスプレイの一部に限定されており、ナビゲーションアプリを含むコンテンツを適切に表示します。どんなに小さくても、それは間違いなく窮屈に感じるでしょうが、それは仕事を成し遂げます。

＆zwnj; CarPlay＆zwnj;で画面を再生しています
SYNC 4のこのレイアウトの主な利点は、＆zwnj; CarPlay＆zwnj;ネイティブシステムと非常によく統合されています。ラジオやSiriusXMのデータやコントロールなどの二次情報は、＆zwnj; CarPlay＆zwnj;のすぐ横にある分割画面ビューで表示でき、＆zwnj; CarPlay＆zwnj;間を行ったり来たりできます。下部のナビゲーションバーのおかげで、他のSYNC機能は非常に簡単です。 ＆zwnj; CarPlay＆zwnj;に出入りするのに、いつでも1回タップするだけです。

分割画面＆zwnj; CarPlay＆zwnj;セカンダリカードのオプション付き
12インチのメインインフォテインメント画面に加えて、Lariat以上のトリムには、12インチのオールデジタルドライバー生産性画面も含まれています。大型のデジタルタコメーターとスピードメーターのダイヤルが主流ですが、画面の中央部分にネイティブナビゲーションプロンプトなどの情報を表示できます。セカンドスクリーン＆zwnj; CarPlay＆zwnj;はサポートしていません＆zwnj; Apple Maps＆zwnj;ナビゲーションプロンプト。これは残念ですが、機能が少数のメーカーによってサポートされ始めたばかりであることを考えると、それほど驚くことではありません。

ドライバーの12インチ生産性スクリーン

macbook pro14インチ2021のリリース日

充電とポート

F-150はオプションのワイヤレス電話充電器を提供しますが、残念ながら、私のLariatトリムテスターに​​はそれが装備されていませんでした。充電器は、ハイエンドのKing Ranch、Platinum、およびLimitedのトリムに含まれていますが、ワイヤレスの＆zwnj; CarPlay＆zwnj;を補完するための、より低いトリムのオプションとしても利用できないのは残念です。およびAndroidAuto。

充電および有線電話接続用のUSB-CおよびUSB-Aポートを備えたメディアビン
キャブには3セットのUSBポートがありますが、各セットにはUSB-CポートとUSB-Aポートの両方が含まれています。データと充電用の1つのセットは、寛大なメディアビンの隣のセンタースタックのベースにあります。これは、ワイヤレス充電パッドがそれを提供するトリムに配置されている場所です。充電器とビンには、貴重品を隠すのに役立つ格納式のカバーが付いています。

センターコンソールの充電専用USB-CおよびUSB-Aポート
USBポートの2番目と3番目のセットは両方とも充電専用で、1つのセットは空洞のあるセンターコンソールコンパートメント内にあり、3番目のセットは2列目の乗客用にセンターコンソールの背面にあります。

充電専用のUSB-CおよびUSB-Aポート、および後部座席用の12Vおよび120V電源
私のテスト車両には、フォードの7.2 kW Pro Power Onboardシステムも搭載されていました。これは、ハイブリッドパワートレイン専用で、他のさまざまな120V電源コンセント、さらにはキャビンの周りやトラックのベッドに散在する240Vコンセントを備えています。電動工具やその他のデバイスの発電機として機能します。全負荷がかかっている場合でも、システムは満タンのガスで最大32時間稼働できます。

iPhoneSEのインチ単位の大きさ

4つの120Vおよび1つの240V電源コンセントを備えたトラックベッドのProPowerオンボードパネル

要約

2021年式フォードF-150のSYNC4に対する私の気持ちは、見た目と機能性の2つの部分に実際に分けることができます。簡単に言えば、私はシステムの全体的な外観の大ファンではありません。全体的なインターフェースの多くは比較的単色であるため、退屈な外観になり、情報やインタラクティブな要素を見つけるのが難しくなります。私は特に明るいテーマとそのかなり明るい灰色の外観が好きではありませんが、暗いテーマの青はもう少しキャラクターを提供しますが、それでも私の好みには単色が多すぎます。

機能面では、SYNC 4は非常に堅固なシステムであり、F-150が主力のピックアップであるために含まれている追加機能のいくつかを考慮しても、使いやすいことがわかりました。システムは応答性が高く、＆zwnj; CarPlay＆zwnj;の両方にアクセスできる分割画面ビューの柔軟性に感謝しています。とネイティブシステムを同時に。

ダッシュボードスタイルのビューがないことに最初に失望したのは、分割画面ビューと永続的なナビゲーションバーによって、機能を簡単に切り替えて＆zwnj; CarPlay＆zwnj;を作成する方法をすぐに理解できるようになりました。外観がネイティブシステムと大きく異なっていても、まるで別のアプリのように感じます。

機能性に問題がある場合は、全体的なデザインでスペースをもう少し有効に活用したいと考えています。画面の上部に非常に多くの無駄なスペースがあります。画面上で、アスペクト比が少し異なる、より広い＆zwnj; CarPlay＆zwnj;を可能にする別のレイアウトを表示したいと思います。システム内のペイン。

接続性に関しては、F-150は確かに、デバイスの接続と充電を維持するのに役立つ一連のポートを提供します。もちろん、ワイヤレス＆zwnj; CarPlay＆zwnj;は、すべてのトリムで標準を確認するのに最適な便利なオプションです。

ステッカーの価格が70,000ドルに近い車を運転するのは少しばかげているように見えたが、そのオプションとしての機能さえ提供していなかったので、ワイヤレス電話の充電がより高いトリムレベルだけに限定されないことを望みますトリム。私はまだ、ワイヤレス＆zwnj; CarPlay＆zwnj;を含む車両で標準ではないにしても、ワイヤレス電話の充電は少なくともオプションであるべきだと固く信じています。およびAndroidAuto。