無線 CarPlay BMW（およびそのMINIブランド）は、数年前にこの機能をサポートした最初の主要な自動車メーカーであり、自動車メーカーとはまだ関係がありません。私たちとして 最近取り上げた 、ポルシェはワイヤレス＆zwnj; CarPlay＆zwnj;の展開を進めています。そのラインナップに、しかし技術を採用している少なくとも1つの他の著名なメーカーがあります、そしてそれはVWの高級ブランドアウディです。
アウディの最新 「MMIタッチレスポンス」インフォテインメントシステム ほぼすべてのセンタースタックコントロールを、アイコンやその他のユーザーインターフェイス要素に触れたときに触覚フィードバックを提供するタッチスクリーンのペアに置き換えます。 2019 Audi A7をテストして、MMIタッチレスポンスシステムが単独で、および＆zwnj; CarPlay＆zwnj;と組み合わせてどのように機能するかを確認する機会がありました。詳細については、以下をお読みください。
アウディMMIタッチレスポンス
A7のデュアルセンターディスプレイセットアップは、従来のインフォテインメントディスプレイとして機能する8.8インチの上部画面と、気候制御、その他のいくつかの車両機能、およびワンタッチアクセスを可能にするカスタマイズ可能なショートカットをサポートする8.6インチの下部画面で構成されています。お気に入りのラジオ局、目的地など、メインのインフォテインメント画面のアイテム。
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アウディのMMIメインホーム画面
プレミアムプラストリム以上では、アッパーディスプレイが10.1インチのワイドスクリーンディスプレイにアップグレードされています。これは、私のテスト車両に搭載されていたものです。画面サイズに関係なく、上部と下部の両方のディスプレイには、タッチが登録されたことを通知する触覚フィードバックシステムが含まれています。
気候制御とショートカットを備えた下部MMI画面
触覚フィードバックシステムは、おなじみの興味深いイノベーションです。 iPhone ユーザー。 MMIタッチレスポンスシステムでは、単純なタッチよりも画面を少し強く押す必要があります。必要な力は、＆zwnj; iPhone＆zwnj;の3Dタッチプレスとほぼ同じです。それはひどく強く押す必要はありませんが、それは漂遊タップを避けるのを助けるのに十分です。
GoogleEarthビューを備えたAudiナビゲーションアプリ
A7のダッシュボードからほぼすべてのハードウェアノブとボタンを排除することで、間違いなく見た目がすっきりします。触覚フィードバックは、タッチスクリーンシステムが物理的なコントロールをある程度模倣するのに役立ちますが、それでも、物理的なコントロールでできるような触覚に頼ることができるのではなく、自分が何をしているかを確認するための画面。
MMIシステムのSiriusXMオーディオ画面
とは言うものの、MMIシステムはナビゲーションシステムを除いて最小限の色を特徴とするすっきりとしたレイアウトを持っています。 MMIシステムの他の場所で使用される色は、主に、仮想トグル、スパースハイライトの状態を示すため、またはオーディオ関連機能の場合は黄色、電話関連機能の場合は緑色などの機能ごとにホーム画面アイコンをグループ化するためのものです。ナビゲーション用の青。
センタースタックを覆うこの多くのタッチスクリーンで、それが少しのまぶしさで苦しんでいるのは当然ですが、それは実際に操作を妨げるほど悪くはありません。また、指紋を引き付けるので、時々きれいに拭くことをお勧めします。
バーチャルコックピット
センタースタックの2つのディスプレイでは不十分であるかのように、私のテストA7には、ドライバーの正面にカスタマイズ可能な12.3インチのディスプレイであるAudiの仮想コックピットも装備されていました。
大きなゲージを備えた仮想コックピット
カスタマイズ設定を使用すると、組み込みのAudiナビゲーションを視線に近づけることができ、大きなデジタルスピードメーターとタコメーターゲージが隣接する小さなマップウィンドウを選択するか、空気遠近法のマッピングビューでほぼ引き継ぐことができます。画面全体。ルートを案内するのに役立つ印象的なビューですが、残念ながら＆zwnj; CarPlay＆zwnj;この余分な画面領域を利用することはできません。
フルスクリーンナビゲーションビューを備えた仮想コックピット
2.3GHzデュアルコア第7世代IntelCore i5プロセッサー、最大3.6GHzのターボブースト
CarPlay
A7の高いトリムにワイドスクリーンを設定すると、＆zwnj; CarPlay＆zwnj;のワイドスクリーンバージョンを入手できます。これは、他のほとんどのシステムで見られるより一般的な4x2グリッドではなく、ホーム画面アイコンの5x2グリッドを示しています。
＆zwnj; CarPlay＆zwnj;ホーム画面
ただし、ワイドスクリーンの＆zwnj; CarPlay＆zwnj;を使用しても、AudiのMMIシステムは、ラジオやナビゲーションなどのネイティブ機能にすばやくアクセスできるように左側にある一連のアイコンと、上部にある次のような情報を表示する独自の狭いステータスバーの両方を維持します。時間、信号強度、ドライバープロファイル、デバイスのバッテリーレベル、およびワイヤレス充電ステータス。ステータスバーには、MMIシステムからの通知にアクセスするための小さなプルダウンもあります。
ワイヤレス＆zwnj; CarPlay＆zwnj;スマートフォンをポケットに入れたまま、＆zwnj; CarPlay＆zwnj;を使用できるという点で優れた機能です。車を始動するとすぐにポップアップします。運転中に携帯電話が充電されることをあまり気にしない短い旅行に最適です。 ＆zwnj; CarPlay＆zwnj;を使用するバッテリーが少し消耗する可能性があるため、長距離の旅行では、有線接続またはワイヤレス充電（これについては後で説明します）を使用して、携帯電話の動作が低下しないようにする必要があります。
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ワイヤレス＆zwnj; CarPlay＆zwnj;設定
ワイヤレス＆zwnj; CarPlay＆zwnj;のセットアップ非常にシンプルで、Bluetoothペアリングプロセスを使用して作業を進めます。ペアリングが確立されると、電話とインフォテインメントシステムはWi-Fi経由で通信し、＆zwnj; CarPlay＆zwnj;とやり取りするときにラグは発生しませんでした。 MMIシステム上でワイヤレス。
ワイドスクリーン＆zwnj; CarPlay＆zwnj;ダッシュボード画面
＆zwnj; CarPlay＆zwnj;ワイドスクリーンディスプレイでは、マップやGoogleマップやWazeなどの他のナビゲーションアプリに最適です。マップの上にさまざまな情報オーバーレイやアイコンが表示されていても、ルート周辺のエリアを広範に表示できます。他のアプリは、ワイドスクリーン処理のメリットが少ないと考えています。これは、多くのアプリが、小さなディスプレイでも整理されたかなりまばらなインターフェイスをすでに備えているためです。
ワイドスクリーン＆zwnj; CarPlay＆zwnj; アップルマップ
残念ながら、ネイティブMMIシステムの重要な機能である触覚フィードバックは＆zwnj; CarPlay＆zwnj;では機能しないため、＆zwnj; CarPlay＆zwnj;を使用している場合はシステムは、他のタッチスクリーンと同様に静電容量式タップに応答します。
ワイヤレス充電
A7はセンターコンソールに浅い収納コンパートメントを持っており、アウディはコンパートメント内にワイヤレス充電器を備えたコンビネーション電話収納トレイを提供しています。この機能は、ベースのプレミアムトリムのコンビニエンスパッケージの一部であり、上位レベルのプレミアムプラスおよびプレステージトリムに標準装備されています。他の一部の車両のワイヤレス充電器とは異なり、A7の充電器は、さまざまなサイズの電話に対応し、デバイスを隠しておくシンプルなトレイです。最大5ワットでしか充電されないため、超高速のバッテリー充電は期待しないでください。
電話ボックスとUSBポートを備えたセンターコンソールコンパートメント
アウディの電話ボックスとして知られている充電器は、外部アンテナを活用して強力な信号を維持するのに役立つセルラー信号ブースターも提供します。それはすべてユーザーの観点からシームレスに行われるので、あなたがしなければならないのはあなたの電話を収納コンパートメントの充電器に置くことだけです。
ポートと接続性
センターコンソールの収納コンパートメント内には、＆zwnj; CarPlay＆zwnj;に有線接続を使用する場合は、USB-Aポートのペアもあります。と充電。両方のUSBポートはデータを送信できます。
背面USBポートとコントロール
センターコンソールの背面には、後部座席の乗客用のもう1組のUSB-Aポートがありますが、これらは充電専用ポートであり、たとえば有線の＆zwnj; CarPlay＆zwnj;の配信には使用できません。
要約
ワイヤレス＆zwnj; CarPlay＆zwnj;これまでのところ、主に高級ブランドに限定されており、それが後からではなく、より早く主流の車両に浸透するのを見るのは素晴らしいことです。 Appleが発売するという噂があります 最初の「完全にワイヤレス」のiPhone 2021年にLightningポートがないと、ユーザーはワイヤレスの＆zwnj; CarPlay＆zwnj;をますます探しているようです。サポート。
長い旅行では携帯電話のバッテリーを充電するためにUSBポートに接続することを好みますが、短い旅行では＆zwnj; CarPlay＆zwnj;を使用すると便利です。電話をポケットに入れたまま自動的にポップアップします。そして、私が少し余分なジュースが欲しいだけなら、ワイヤレス充電器はケーブルを扱う必要なしにそれを提供することができます。
より広い観点から、私はアウディのタッチスクリーンを多用するインターフェースのファンではありません。はい、それはダッシュの非常にきれいな外観を提供し、画面はハードウェアボタンからは得られないカスタマイズ性と柔軟性を可能にしますが、それでも私は多くの機能を感覚で操作することを好みます、そしてタッチスクリーンはそれを難しくします。
それでも、アウディのMMIタッチレスポンスは、特に合計3つの大画面を含むアップグレードされたモデルでは、強力なインフォテインメントシステムです。 ＆zwnj; CarPlay＆zwnj;メインのセンタースタック画面とうまく統合され、＆zwnj; CarPlay＆zwnj;の広いビューを提供します。ネイティブ機能へのアクセスを維持しながらインターフェイス。また、ネイティブナビゲーションシステムを使用する場合は、美しい仮想コックピットがいくつかの優れた機能を提供します。
Airpodはいつ出てきますか
もちろん、これらすべてが安くはありません。ベースの2019 Audi A7 quattroは68,000ドルのステッカー価格で始まり、最近発売されました。 2020年モデル いくつかの追加の標準機能を追加すると、1,000ドル高くなります。私のテスト車両は、10.1インチの大型メインスクリーンを追加した8,300ドルのプレステージパッケージ、仮想コックピット、プレミアムバン＆オルフソンサウンド、ワイヤレス充電とアンテナブースト付きの電話ボックスなど、たくさんの追加機能を備えていました。 。
運転支援パッケージ、アップグレードされた座席とホイール、およびいくつかの追加部品を入れてください。私のテスターは85,000ドルを少し超えて入ってきました。それは明らかに多くの自動車購入者にとっては手の届かないものですが、それを買う余裕のある人にとっては好きなものがたくさんあり、A7に見られるものと同様の革新が、技術がNS。
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