レビュー：2021年フォルクスワーゲンティグアンがアップルマップのマルチスクリーンサポートを備えたワイヤレスCarPlayを追加

ワイヤレスで CarPlay 自動車メーカーの間でますます一般的になっているフォルクスワーゲンは、この技術を採用したもう1つのブランドであり、最近、ドイツの自動車メーカーの実装をテストする機会がありました。 2021年フォルクスワーゲンティグアン 。

2021ティグアンは、25,000ドル強のSトリムから始まり、約40,000ドルのSELプレミアムRラインまで、5つのトリムで利用できます。私のテスト車両はハイエンドの一歩下のSELトリムでした、そしてそれはおよそ32,500ドルプラス目的地で入って来ます。

TiguanSELおよびSELPremium R-Lineには、フォルクスワーゲンの新しいMIB3 Discover Mediaシステムが付属しています。これには、ナビゲーションが組み込まれた主要な8インチのインフォテインメント画面と、App-Connect電話の統合が含まれています。ドライバーには、従来の速度、燃料、距離データから運転方向、音声の詳細、高度、コンパスなどの一連の情報を表示するための構成可能なオプションを備えたデジタルコックピットインストルメントパネルがあります。

ミッドレンジのSEおよびSER-Lineトリムには、組み込みのナビゲーションを除いて、DiscoverMediaシステムとほぼ同じ機能を提供するMIB3コンポジションメディアシステムが付属しています。エントリーレベルのSトリムには、古いMIB2システムと、有線の＆zwnj; CarPlay＆zwnj;のみを提供する6.5インチのコンポジションカラースクリーンが付属しています。また、他の領域を削減するため、最新のインフォテインメント機能を利用するには、少なくともSEトリムにステップアップする必要があります。

MIB3インフォテインメントシステムのホーム画面
VWの最新のインフォテインメントシステムの私の全体的な印象は、それがうまく機能するが、インターフェースへのフラッシュがあまりない、比較的クリーンで応答性の高いシステムであるということです。これは気を散らすものを最小限に抑えるのに適していますが、ユーザーインターフェイス要素をもう少し目立たせるために、もう少しフレアを加えることも好みます。

VWは、インフォテインメントシステムでの近接性とジェスチャー検知を使用していくつかの興味深いことを行い、メインディスプレイの前に手を置いている場所を追跡し、それに応じて反応します。たとえば、静止しているときは、画面上のアイコンの一部が縮小してラベルが消えますが、手が画面に近づくとアイコンが拡大し、注意を引くためにアイコンの周囲にハイライトが表示されます。これは、ほとんどの場合、システムのシンプルな外観を提供するのに役立ち、システムと対話しているときにのみビジュアルを複雑にする、巧妙なトリックの一種です。

インフォテインメントラジオ画面
ジェスチャコントロールを使用すると、インフォテインメント画面に触れることなく、メニュー間を移動したり、ラジオ局やオーディオトラックを変更したりするなどの基本的なタスクを実行することもできます。ジェスチャーコントロールを試してみたのはVWだけではありませんが、それでも私にとってはほとんどギミックのように感じます。

車両ステータス画面
メインのインフォテインメント画面自体は、解像度800x480の8インチディスプレイであり、ネイティブのインフォテインメントシステムに関しては、それは本当に最低限のように感じ始めています。 ＆zwnj; CarPlay＆zwnj;特に、インターフェースに関しては少し窮屈に感じます。＆zwnj; CarPlay＆zwnj;以降、それを取り巻くネイティブシステムから余分な画面領域のボーナスを得ることができません。画面全体を引き継ぎます。

＆zwnj; CarPlay＆zwnj;ダッシュボードビュー
システムは、ネイティブのインフォテインメントエクスペリエンスと＆zwnj; CarPlay＆zwnj;の両方で応答性があることがわかりました。また、画面の横にある専用の[アプリ]ボタンを使用すると、＆zwnj; CarPlay＆zwnj;に簡単にアクセスできます。ネイティブシステムのどこからでもワンタッチで。私が持っている唯一の小さな問題は、便利さのために、ディスプレイの右側ではなく左側にあるアプリボタンを好んだということです。これは、車両を使用しているときに最も頻繁に使用されたボタンの1つでした。

＆zwnj; CarPlay＆zwnj;ホーム画面
＆zwnj; CarPlay＆zwnj;メインのインフォテインメント画面全体を引き継ぎ、＆zwnj; CarPlay＆zwnj;の両方を単一画面で表示できないようにします。同時にネイティブシステムのあらゆる側面で、デジタルコックピットはこの点で少し役立ち、ネイティブシステムからの音声情報やターンバイターン方式のナビゲーション命令などの追加データの表示を可能にします。

もう1つ＆zwnj; CarPlay＆zwnj;がありますシステムの袖をだまして、それが＆zwnj; CarPlay＆zwnj;を表示する機能です。からのターンバイターン方式のナビゲーション アップルマップ デジタルコックピットで。 ＆zwnj; CarPlay＆zwnj;のデュアルスクリーンサポート2019年後半にiOS13の一部として導入されましたが、サポートはまだ車両に展開され始めたばかりであるため、VWは間違いなくそれを採用するリーダーです。デジタルコックピットにはSELまたはSELプレミアムR-Lineトリムが必要であることに注意することが重要です。そのため、利用可能なすべての技術機能を利用するには、トップエンドに向かってステップアップする必要があります。

＆zwnj; CarPlay＆zwnj; ＆zwnj; Apple Maps＆zwnj;デジタルコックピットでのターンバイターン方式のナビゲーション
セカンドスクリーン＆zwnj; CarPlay＆zwnj;のグラフィックナビゲーションはティグアンでは派手ではありませんが、方向矢印と次の曲がり角の距離、通りの名前、目的地までの距離、予想される到着時間など、ネイティブシステムのナビゲーションと似ています。これらの＆zwnj; CarPlay＆zwnj;が存在する1つの領域ネイティブシステムが＆zwnj; CarPlay＆zwnj;の間にデジタルコックピットにそれらを表示したため、ネイティブシステムがレーンガイダンスにあった場合と比較して、方向が少し短くなりました。指示はしませんでした。

ワイヤレス＆zwnj; CarPlay＆zwnj;の便利さワイヤレスデバイスの充電とうまくペアリングし、VWはセンタースタックのベースに便利な充電カビーを備えたティグアンでその点でカバーされているものを持っています。それは私のに合う iPhone 12 Pro Max 少し余裕があり、ラバーマットが携帯電話を固定します。

フロントUSB-Cポートとワイヤレス電話充電器
多くの車両用ワイヤレス充電器と同様に、5ワットでしか充電されないため、使い果たされた電話のバッテリーをすばやく充電することはできませんが、長距離の旅行で電話を充電し続けるのに役立ちます。ここでの最大の利点は、充電器が標準であるということです。これは、高レベルのトリムにステップアップせずにまったく利用できない場合でも、通常、低いトリムでアップグレードされたパッケージを必要とするほとんどのメーカーとは異なります。

有線接続の場合、VWはUSB-Cにオールインし、ワイヤレス充電パッドに隣接するセンタースタックのベースにこれらのポートのペアを配置しました。 3番目のUSB-Cポート（充電専用）は、2列目シートの乗客用にセンターコンソールの背面にあります。ティグアンのSELトリムにも3列目のシートが付属していますが、これらの乗客用のUSBポートはありません。

リアチャージ専用USB-Cポート
全体として、ワイヤレス＆zwnj; CarPlay＆zwnj;を見るとワクワクします。車のブランド全体で急速に拡大しており、VWの収益は、ネイティブのインフォテインメントシステムに統合するという確かな仕事を成し遂げたことです。メイン画面がもう少し大きいか、少なくとも画面上でより多くを見ることができるより高い解像度であることを望みます。

セカンドスクリーン＆zwnj; CarPlay＆zwnj;が早期に採用されたことを本当にうれしく思います。機能性。これは、2つのシステムを統合し、好みのシステムをさまざまな機能に使用するのに役立つ素晴らしい方法ですが、アクセスするにはSELトリムの最小値まで移動する必要があります。セカンドスクリーンの＆zwnj; CarPlay＆zwnj;をまだテストできていません。ヘッドアップディスプレイを備えた車両で、ただし＆zwnj; CarPlay＆zwnj;それらのターンバイターン方式の経路案内もサポートしています。

また、セカンドスクリーンの＆zwnj; CarPlay＆zwnj;について、Appleからさらに多くのオプションが表示されることを願っています。コンテンツは、完全な音楽サポートのような追加のコンテンツタイプであろうと、より機能豊富な＆zwnj; CarPlay＆zwnj;を拡張できるものであろうと。複数の大画面を備えた車両で、複数の画面にまたがる体験。

ワイヤレス充電は、ワイヤレス＆zwnj; CarPlay＆zwnj;と一緒に使用すると常に素晴らしいので、便利な充電パッドが装備されているTiguanを見てうれしかったです。これは、ワイヤレス＆zwnj; CarPlay＆zwnj;がない最も低いトリムを除くすべてに含まれています。とりあえず。

2列目の別の充電ポートは、ロードトリップでの兄弟間の充電の争いを避けるのに役立つので見栄えが良かったでしょう。3列目の充電ポートでさえも便利です。ティグアンのようなサイズのSUVは、ほとんどがピンチでのみ使用され、充電がより重要な長距離の旅行で大量に使用されることは通常ありません。