レビュー：2019ビュイックリーガルTourXはCarPlayを備えたクリーンでモダンなインフォテインメントシステムデザインを備えています

GMはCarPlayの初期の採用者の一人であり、この機能は2016年のシボレーモデルのいくつかでデビューし、ビュイック、GMC、キャデラックなどの同社のさまざまなブランドに急速に広まりました。

リーガルセダンにもう少し息を吹き込むことを目的とした2018年モデルの再設計の一環として、ビュイックは リーガルTourX 、スバルアウトバックやボルボV60を含むクラスのトップモデルのいくつかと競争するためのより多くの貨物スペースを提供する全輪駆動ワゴンバージョン。

私は2019年のビュイックリーガルTourXをテストして、GMの最新のインフォテインメントシステム（GMは次世代のビュイックインフォテインメントと呼んでいます）とそれがどのように統合されるかを理解するために時間を費やしました CarPlay 。

私のテスト車両はハイエンドのエッセンストリムで、ビルトインナビゲーション、パノラマムーンルーフ、自動クルーズコントロール、パークアシスト、自動緊急ブレーキなど、利用可能なアップグレードのほとんどでほぼ限界に達しました。

ビュイックインフォテインメント

GMは、「次世代CUE」インフォテインメントシステムで発売された2017年のキャデラックCTSを皮切りに、インフォテインメント製品の統合に取り組んできました。それ以来、若干の調整を加えた同じ一般的なシステムがビュイック、シボレー、GMCの各ブランドに拡大し始めており、ビュイックリーガルは2018年の一部の車両で新しいビュイックインフォテインメントバージョンを受け取りました。

リーガルTourXのエッセンストリムはダッシュボードにうまく統合された寛大な8インチのタッチスクリーンディスプレイが付属していますが、ミッドレベルのプリファードとベースのTourXトリムは標準でわずかに小さい7インチのディスプレイが付属しています。ビュイックインフォテインメントシステムは両方の画面サイズで同じように動作しますが、組み込みのナビゲーションやサードパーティ製アプリのマーケットプレイスなどの機能が必要な場合は、8インチの画面が必要になります。すべてのトリムは＆zwnj; CarPlay＆zwnj;をサポートしますおよびAndroidAuto。

以下のハードウェアコントロールを備えたメインアプリ画面
ドライバーの視線が最優先される他の車両のようにダッシュボードの上に浮かぶことはありませんが、Regal TourXのディスプレイは依然として非常に目立ち、目立つ位置がドライバーに向かってわずかに傾いています。マットな仕上がりとダッシュボードの少しのつばは、目に見える指紋やまぶしさを減らすのに役立ち、画面がダッシュボードにぎこちなく貼り付けられるのではなく、全体が非常にまとまりのあるデザインになります。

画面の下には、中央に配置されたボリューム/電源ノブ、トラックまたはステーションのプリセットを変更するための両側の進むボタンと戻るボタン、列の外側の端にあるホームボタンと戻るボタンなどのハードウェアコントロールがあります。物理的なコントロールの選択肢はかなり限られていますが、感覚で簡単に行うことができる最も一般的なクイック調整には大体十分です。

あなたのエアポッドが何パーセントにあるかを見る方法

オーディオコントロール
ビュイックインフォテインメントシステムは、ナビゲートが非常に簡単な非常にクリーンなデザインを提供します。スマートフォンやタブレットのオペレーティングシステムを彷彿とさせるモダンな外観です。アイコンはシンプルで一目でわかりやすく、主要な機能を区別するために少し色が付いています。

組み込みのナビゲーション
システムはタッチで厳密に制御され、トラックパッドやスクロールホイールの入力はありません。タッチスクリーンを介した直接操作ははるかに自然な相互作用メカニズムであるため、これは私の見解では良いことです。

音声、地図、電話のセクションを備えたマルチビューホーム画面
システムは、それらの間をスワイプする機能を備えた、いくつかの異なるホーム画面ビューを提供します。 1つのビューは、画面を3つのセクションに分割します。1つは一般的なエリアのマップを示し、もう1つは現在のオーディオ情報とトラックコントロールを示し、小さなストリップは接続されている電話を示して機能にすばやくアクセスできるようにします。

サードパーティのアプリ管理画面
もう1つのメインホーム画面ビューは、必要に応じて複数のページにまたがる、カスタマイズ可能なアプリアイコンの4x2グリッドです。システムに含まれているデフォルトのアプリの他に、The Weather Channel、Spotifyなどのサードパーティ製アプリをダウンロードすることもできます。

ホーム画面アプリの2ページ目
これらのホーム画面ページのアプリアイコンは、iOSの場合と同様に、タップして押したままアイコンを目的の場所にドラッグし、他のアイコンの位置を調整してスペースを空けることで再配置できます。

ビュイックインフォテインメントシステム内にいるときは、下部に永続的なショートカットトレイまたはバーがあり、ホーム画面や音楽、電話、ナビゲーション、または気候にすばやく戻るためのアイコンを提供します。バーには、現在の時刻、外部温度、およびセルラー信号強度も表示されます。

画面上の気候制御
ほとんどの気候制御は、センタースタックの下部にあるボタンとノブのセットを介して管理できますが、インフォテインメントシステムを介して調整することもできます。

CarPlay

＆zwnj; CarPlay＆zwnj;ビュイックリーガルTourXでは、センターコンソールコンパートメント内の2つのUSB-Aポートの1つを使用した有線接続が必要です。接続中は、コンパートメント内または近くのカップホルダーに電話を保管できます。ケーブルは、コンソールコンパートメントの蓋の前面にある隙間の1つに通します。

＆zwnj; CarPlay＆zwnj;ホーム画面
＆zwnj; CarPlay＆zwnj;アクティブな場合はインフォテインメント画面全体を引き継ぐため、ビュイックシステムからのオーディオやナビゲーションなどの情報を表示することはできません。 Essenceトリムの標準であるデジタルドライバーのディスプレイとPreferredトリムのオプションを選択した場合、いくつかの異なるビューから選択して必要な情報を目の前で取得できるため、視認性の問題を克服するのに役立ちます。

現在のオーディオ情報を表示するドライバーのディスプレイ
＆zwnj; CarPlay＆zwnj;にはビュイックアプリのアイコンはありません。ホーム画面ですが、ハードウェアのホームボタンを使用すると、＆zwnj; CarPlay＆zwnj;に簡単に出入りできます。いつでも。 ＆zwnj; CarPlay＆zwnj;でホームボタンを押すボタンを押し続けると、ビュイックシステムに戻り、＆zwnj; CarPlay＆zwnj;に移動します。そのため、このシステムは、＆zwnj; CarPlay＆zwnj;にアクセスするための常に利用可能なハードウェア方式を備えた比較的少数のシステムの1つになっています。インフォテインメントシステムで何をしているかに関係なく。

＆zwnj; CarPlay＆zwnj;の「NowPlaying」画面
＆zwnj; CarPlay＆zwnj;の色画面が少し色あせて見え、色を調整するための設定がないようです。ネイティブのインフォテインメントシステムでは問題ないように見えるため、色に関するこの問題の理由はわかりません。 ＆zwnj; CarPlay＆zwnj;に慣れましたしばらくすると色が出て、大きな問題ではありませんが、他の車両からより鮮やかな色で来た後、最初は間違いなく目立ちました。

アップルマップ in＆zwnj; CarPlay＆zwnj;
音声制御は、ステアリングホイールの専用ボタンを介して管理されます。短く押すとビュイック音声アシスタントが表示され、長押しするとアクセスできます。 シリア 。

音声アシスタント/＆zwnj; Siri＆zwnj;ボタンは左側のクラスターの右上にあります

ポートとワイヤレス充電

＆zwnj; CarPlay＆zwnj;の接続に使用できるセンターコンソール内の2つのUSB-Aポートは別として目的のために、私のテスターに​​は、センターコンソールの背面に充電専用のUSB-Aポートのペアも装備されていました。また、前部に12Vの電源ポートがあり、後部の貨物エリアにもう1つあります。

センターコンソールの背面にある充電専用USBポート
垂直ワイヤレス充電ポケットはRegalTourXで利用できますが、Essenceトリムでのみ、LEDオートレベリングとコーナリングヘッドライト、加熱サイドミラー、リアパークアシスト、車線変更/ブラインドゾーンを含む1,725ドルのパッケージの一部としてのみ利用できます。アラートシステム、リアクロストラフィックアラートシステム、およびアップグレードされたパワーランバーシートコントロール。

コンパートメント内に垂直充電スロットと2つのUSBポートを備えたセンターコンソール
残念ながら、充電器にはいくつかの設計上の問題があります。まず、それはセンターコンソールコンパートメントの内側にあります。これは、車に飛び乗って降りるときに携帯電話を充電器に投げ込むよりも少し難しいものです。第二に、Plus / MaxサイズのiPhoneには適合しません。裸 iPhone XS Maxは充電器に押し込むことができますが、それでも電話を充電するのに十分な深さではありません。

2021年に発売されたiPhone

＆zwnj; iPhone＆zwnj; XS Maxが充電器に押し込まれましたが、充電されていません
実際、GMのワイヤレス充電システムは一般的に＆zwnj; iPhone＆zwnj;にとって少し混乱しています。あなたが見ることができるように、所有者 デバイス互換性マトリックス 。 2019年モデル以前は、GMのモデルの一部は、Qi標準を完全に実装していないワイヤレス充電器を使用していたため、車両に新しいハードウェアを後付けしない限り、iPhoneと互換性がありませんでした。しかし、GMが2019年モデルで完全なQiサポートを展開した今でも、同社はPlus / MaxiPhoneが充電器に適合しない可能性があることを認めています。

OnStarおよびWi-Fiホットスポット

GM車両として、ビュイックリーガルTourXには、同社の強力な接続サービスのOnStarスイートが付属しています。車両診断、メンテナンスリマインダー、サードパーティアプリマーケットプレイスなどの基本的なアクセスは10年間含まれ、購入者は自動衝突応答、ロードサイドアシスタンス、盗難車両アシスタンスを提供するOnStarの安全とセキュリティプランの1か月のトライアルを受け取ります。ライブアドバイザーによるターンバイターン方式のナビゲーション支援。

OnStarサービスの画面上のオプション
試用期間が終了すると、次のいずれかを選択できます。 さまざまな有料プラン 機能のさまざまな組み合わせで。

Regal TourXは、AT＆Tを通じて4GLTEホットスポットサービスも利用できます。サービスは個別に購入することも、OnStarサービスを含む無制限アクセスプランバンドルの一部として購入することもできます。

要約

派手な色を使わずに必要なものを簡単に見つけることができる、すっきりとしたモダンなユーザーインターフェイスを備えたRegalTourXのインフォテインメントシステムが本当に気に入りました。最小限のハードウェアコントロールは、過度に複雑にすることなく、感覚で物事を成し遂げるのに十分であり、それらも見栄えがします。センタースタックの全体的なハードウェア設計は素晴らしく、画面は見た目ではなく非常にうまくフィットします アイパッドミニ 後付けとしてダッシュボードに貼り付いた。

＆zwnj; CarPlay＆zwnj;ビュイックインフォテインメントシステムと非常によく統合されており、利用可能なドライバーのディスプレイは、分割ビューのワイドスクリーンインフォテインメントディスプレイの不足を補うのに役立ちます。特に8インチの画面は、＆zwnj; CarPlay＆zwnj;の両方に十分なスペースを提供します。ビュイックインフォテインメントシステム、および画面とハードウェアコントロールはドライバーの手の届くところにあります。デュアルデューティハードウェアのホームボタンを使用すると、必要に応じてシステム間を簡単に行き来できます。

インフォテインメントシステム自体を超えて、リーガルTourXはいくつかの改良を使用することができます。システムに接続するために利用できる唯一のUSBポートは、センターコンソールコンパートメント内にあります。これは、電話を収納したい人には問題ありませんが、少なくとも1つのUSBをセンタースタックのどこかに、もう1つを内部に配置するオプションがあります。コンソール。

ワイヤレス充電は、ここで本当に改善が必要なもう1つの分野です。 GMが＆zwnj; iPhone＆zwnj;の初期の問題を乗り越えようとしている間技術面での非互換性、それはアップルのより大きな電話が充電器に物理的にさえ収まらないことは気が遠くなるようなことです。 AppleのPlus / Max電話は、＆zwnj; iPhone＆zwnj;以来基本的に同じサイズです。 6 Plusは2014年に発売されたので、充電器をそれらを収容するのに十分な大きさにしない理由はありません。

とは言うものの、ワイヤレス充電の問題はそれほど多くのユーザーに影響を与えない可能性があります。多くのユーザーは、＆zwnj; CarPlay＆zwnj;に接続する必要があるため、適切にフィットする小型の電話を持っているか、ワイヤレス充電を使用したくないからです。とりあえず。それはそれを手に入れるためにトップエンドのトリムと追加の高価なパッケージを必要とすることを考えるとそれはまた高価なアドオンです、それで私は多くの所有者が彼らの車にそれを装備することを選ぶことさえしないと思います。

NS 2019ビュイックリーガルTourX ＆zwnj; CarPlay＆zwnj;を含むベースモデルの$ 29,995から始まります。 7インチのタッチスクリーンで。ミッドレベルのプリファードトリムは33,595ドルからで、ナビゲーションが組み込まれたより大きな8インチ画面にアップグレードする場合は、Boseプレミアムオーディオなどの他の機能を含むパッケージの一部としてアップグレードする必要があります。 、デジタルドライバーのディスプレイ、およびリモートスタートにより、価格は約35,500ドルになります。

または、35,995ドルから始まるハイエンドのエッセンストリムに直接移動して、8インチの画面標準を入手することもできます。ナビゲーションとBoseプレミアムオーディオを追加したパッケージは、価格を37,000ドル強に引き上げます。高度な安全機能やその他のオプションをすべて取り入れれば、価格を43,000ドル以上に引き上げることができます。