自動車メーカーがCarPlayをインフォテインメントシステムにどのように統合したかを調べる私の継続的な一連の記事の一部として、私は 2019アキュラRDX 、ホンダの高級ブランドから人気のクロスオーバーSUV。アキュラは過去数年にわたってそのラインナップ全体でCarPlayサポートを徐々に展開してきました、そして新しい2019RDXはこの機能をサポートするこのモデルの最初のものです。
私のテスト車両は、アキュラのスーパーハンドリング全輪駆動（SH-AWD）、テクノロジーパッケージ、および大胆な外観を望む人のために設計されたA-Specトリムを備えた設備の整ったRDXでした。
テクノロジーパッケージは、12個のスピーカー、Acuraのナビゲーションシステム、2つのリアUSB充電ポート、パーキングセンサー、死角およびリアクロストラフィック警告システムを提供するプレミアムELSStudioオーディオシステムを追加します。
A-Specパッケージは、「シャークグレー」のより大きな20インチのホイール、LEDフォグランプを備えたユニークなフロントバンパー、デュアルオーバルエキゾースト、目立つバッジなどの特別なエクステリアアクセントを追加します。内部には、A-Specパッケージにより、手になじむスポーツステアリングホイールと、フルブラックまたはレッドのレザーシートとブラックのインサートが追加されています。これには、加熱および換気されたフロントシートが含まれます。座席の色に関係なく、インストルメントパネルや夜間のアンビエントライトなど、A-Specキャビンの他の領域では赤が目立つハイライトカラーです。オーディオシステムも16個のスピーカーにアップグレードされ、そのうち4個は車両のルーフに埋め込まれています。
追加のAdvanceパッケージには、雨を感知するワイパー、ヘッドアップディスプレイ、サラウンドビューカメラシステム、太もものエクステンションやサイドボルスターなどの16ウェイパワーフロントシートなど、その他の優れた機能が含まれていますが、興味深いことに、このパッケージはA-Specパッケージを搭載したモデルではご利用いただけません。
アキュラは、これらのアドバンスパッケージ機能のいくつかをA-Spec車両に追加したいと思っている顧客からいくつかのフィードバックを受け取ったと言っています。したがって、アキュラは、カスタマイズ性とシンプルさを比較検討するため、将来的に検討する可能性があります。最小限のトリムパッケージ。
インフォテインメントシステムの概要
Acuraの組み込みインフォテインメントシステムは、ラジオ、SiriusXM、Bluetooth電話接続、音声制御、オプションのナビゲーションなど、通常のすべての機能を処理します。美しい10.2インチのワイドスクリーンセンターディスプレイが標準であり、CarPlayのサポートも標準です。これは、特定のトリムのみを提供する、または追加料金でスタンドアロンオプションとして提供する他のメーカーと比較して歓迎すべき決定です。
ハイマウントインフォテインメントディスプレイを備えたアキュラRDXのセンタースタック
調査の一環として、Acuraの製品開発チームは、大型インフォテインメントディスプレイの最適な配置をダッシュボードの高い位置に取り付け、ドライバーから押し戻すことで、ドライバーの目が道路からディスプレイを一瞥するために必要な距離を最小限に抑えることを決定しました。 。ただし、それが意味するのは、タッチスクリーン操作は、ディスプレイの手前側にさえ到達するためにストレッチを必要とするため、実行不可能であるということです。
メーカーは、インフォテインメント制御の問題に対するさまざまな解決策を考え出しました。タッチスクリーン操作のためにディスプレイを十分に近くに保つものもあれば、スクロールして画面上のオプションを選択できるように何らかの形の制御ノブを使用するものもあります。
真のタッチパッドインターフェース
RDXでは、アキュラはセンターコンソールで簡単にアクセスできる新しいTrue Touchpad Interface（TTI）を発売しました。これは、インフォテインメントシステムのタッチパッド制御を提供する唯一の車ではありませんが、小型のタッチパッドは上のディスプレイに直接マップされます。たとえば、タッチパッドの左上隅を押すと、ディスプレイの左上にあるアイコンまたはメニューオプションがアクティブになります。
TTIシステムには少し慣れが必要ですが、コツをつかんでディスプレイに表示するボタンまでスワイプするのをやめると、さまざまなオプションやRDXを簡単かつ自然にナビゲートできます。タッチパッドの下に快適なパームレストがあり、手を支えます。
タッチパッドは隆起した境界線で囲まれているため、指がどこにあるかを簡単に確認できます。タッチパッドのさまざまな領域に指を置くと、ディスプレイの対応する機能が強調表示され、現在地がわかります。目的の機能が強調表示されたら、その場所のタッチパッドを押すと、選択内容が登録されます。
TTIでタッチされている場所に対応するハイライトナビゲーションアイコンを表示します
他のいくつかのワイドスクリーンインフォテインメントシステムと同様に、RDXのAcuraのシステムでは、2つの別々のコンテンツウィンドウが可能です。大きなプライマリウィンドウが画面の大部分を占め、小さなウィンドウが右側にあり、時計などのオプションを表示できます。またはシステムの二次機能。
たとえば、画面の主要部分を上に移動している場合、ディスプレイの2番目の部分には、ラジオ、SiriusXM、または別のソースであるかどうかにかかわらず、現在のオーディオ選択を表示できます。
TTIシステムには、セカンダリタッチパッドが含まれています。これは、上のディスプレイのセカンダリコンテンツゾーンに対応する右側に沿った薄いストリップです。タッチパッドのこの部分を上下にスワイプすると、時計やオーディオ情報などの利用可能なコンテンツ画面がスクロールし、このストリップを押すと、ナビゲーションをオフにしながらオーディオコンテンツをディスプレイのプライマリゾーンに移動するなど、2つのコンテンツゾーンが入れ替わります。右側の小さな地図に。インフォテインメントシステムの複数の機能を簡単に管理できる便利なシステムです。
TTIタッチパッドの上には、[戻る]ボタン、[ホーム]ボタン、[カード]ボタンの3つの物理ボタンのセットがあり、オプションを1つずつスクロールしなくても、ディスプレイのセカンダリゾーンで利用可能なコンテンツにすばやくアクセスできます。
右上の物理ボタンは、セカンダリディスプレイゾーンのカードオプションを表示します
TTIタッチパッドは、目的地や電話番号のスペルなどの操作のために手書きを入力するためにも使用できます。実際には、これは非常に厄介で、一般的に、描画しようとしている文字をシステムに認識させるのに苦労しました。
ステアリングホイールとマルチインフォメーションダッシュボードディスプレイ
（音声制御ボタンはハンドルの左下にあります）
もちろん、TTIはインフォテインメントシステムを制御する唯一の方法であり、音声が他の主要なシステムです。新しいRDXには、改良された自然言語音声認識システムが含まれています。つまり、システムが要求を認識するために特定の言い回しを使用する必要はありません。システムはさまざまな言葉遣いを使用してリクエストを認識するのに非常に優れていることがわかりましたが、かなり自然な声で音声フィードバックとナビゲーションプロンプトが提供されました。
インターフェース
アキュラのインフォテインメントシステムの優れた機能の1つは、ホーム画面のカスタマイズ性です。 iPhoneと同じように、システムは、ナビゲーション、ラジオ、SiriusXM、Bluetooth、Aux、ホットスポットコントロール、CarPlayなどの「アプリ」の複数のページをサポートします。
タッチパッドを使用してアプリアイコンを押し続けると、編集モードに入り、ホーム画面内または別のページにアイコンを移動できます。これにより、最も頻繁に使用する機能をフロントページや、コーナーなどの最も簡単にアクセスできる場所に配置できます。
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ホーム画面アイコンを再配置するための編集モード
これらのホーム画面アイコンは、ナビゲーションやラジオなどの一般的な機能だけに限定されません。頻繁に使用する目的地、特定の電話連絡先、ラジオ局などのさまざまな「お気に入り」を独自のアイコンでホーム画面に直接追加できるため、ワンタッチでアクセスできます。また、絶対に使用しないことがわかっているアプリの場合は、ホーム画面から完全に削除できます。
ナビゲーションルートホームへのワンタッチアクセスでお気に入りの「ホーム」
組み込みのナビゲーション
Acuraの組み込みナビゲーションは非常に強力で、さまざまな住所やPOIを簡単に認識しながら、正確な道順や到着予定時刻、便利な音声プロンプトを提供します。このシステムにより、お気に入りの目的地を簡単に設定したり、最近の目的地から選択したり、さまざまなカテゴリで近くのPOIをすばやく検索したりできます。
ナビゲーション検索結果
2Dモードで使用可能な「北上」および「見出し」オプションを備えた2Dおよび3Dビューを含む、いくつかの異なるビューがサポートされています。このシステムには、次の操作までの距離、次のターンの方向と通りの名前、フォローアップの操作、車線案内などの役立つ情報も表示されます。最終目的地に向かう途中で立ち寄る必要がある場合は、ウェイポイントを簡単に追加することもできます。
標準のナビゲーションモードに加えて、システムには探索モードも用意されています。探索モードでは、地図を簡単にズームおよびパンして、ルートと交通状況の概要を確認できます。また、地図から直接場所とPOIを選択できます。
CarPlay
他のほぼすべての自動車メーカーと同様に、AcuraのCarPlay実装は有線のものであるため、CarPlayを起動して実行するには、電話をセンターコンソールのUSBポートに接続する必要があります。
電話スロットとカップホルダーを備えたセンターコンソール
幸い、RDXのセンターコンソールには、必要なUSBポートを収納する便利なスロットがあり、システムに接続している間、電話とケーブルを簡単かつ省スペースで保管できます。スライド式の金属カバーは、隣接するカップホルダーにある携帯電話やその他の小物を隠すことができます。
スライドカバーを閉じたセンターコンソール
CarPlayはRDXのホーム画面に独自のアプリとして表示されるため、必要に応じてCarPlayに簡単にアクセスできます。また、他のアプリと同様に、ホーム画面での場所をカスタマイズできます。
CarPlayに入ると、iPhoneからおなじみの4x2グリッドのアプリアイコンが表示され、RDXのディスプレイのプライマリゾーンを占めます。セカンダリディスプレイゾーンはCarPlay専用ではないため、進行中のナビゲーションルートや現在のオーディオ情報など、ネイティブシステムのコンテンツを表示できます。
いつものように、CarPlay自体の詳細についてはあまり詳しく説明しません。これは、一般的に車両間で一貫したエクスペリエンスであるためですが、変化する1つの側面はシステム制御です。 CarPlayは、ノブやジョグホイールなどのオフスクリーン制御方法を介して、タッチスクリーンの直接操作と選択の強調表示の両方をサポートできます。しかし、RDXで初めてCarPlayに入るとすぐにわかるように、それは絶対的なタッチパッドのポジショニングをサポートしておらず、それは残念な認識です。
タッチパッドを使用してCarPlayを制御することはできますが、これは従来のトラックパッドメカニズムであり、ユーザーインターフェイスのハイライトを目的の機能に移動するには、さまざまな方向にスワイプする必要があります。目的のCarPlayアイコンまたはメニューオプションが表示されている場所でタッチパッドをタップすることはできません。
これが意味するのは、インフォテインメントシステムを制御する方法は、ネイティブのAcuraシステムを使用しているか、CarPlayを使用しているかによって異なり、システムをすばやく切り替えるときに覚えておく必要のある脳の処理能力が少しかかるということです。 AcuraとAppleが協力して、便利な制御メカニズムであるCarPlayに絶対的なタッチパッドの位置をもたらすことを期待しています。
実際、Android Autoは現時点ではRDXでまったくサポートされていません。アキュラは、Android Autoがタッチパッドの絶対位置を認識する機能の開発に引き続きGoogleと協力しているため、AndroidAutoのサポートは次のようになります。将来のソフトウェアアップデート。
CarPlayでWaze
RDXのハードウェアの[戻る]ボタンと[ホーム]ボタンは、CarPlayである程度機能しますが、統合は少し改善される可能性があります。 [戻る]ボタンは通常、前のアクションを元に戻し、メニューを介してバックアップし、アプリからCarPlayホーム画面に戻ることもできます。 GoogleマップやWazeなどのアプリをいくつか見つけましたが、[戻る]ボタンを押すとチャイムが鳴りましたが、実際には前のアクションに戻りませんでした。
ハードウェアのホームボタンを使用すると、CarPlayを使用している場合でも、常にAcuraのホーム画面に戻ることができます。システムが、使用しているシステムに応じて、CarPlayまたはAcuraのホーム画面にインテリジェントに戻ることができれば便利です。現在、CarPlayモードでボタンを2回押すと、Acuraのホーム画面に移動します。
もちろん、CarPlayは音声で制御することもでき、その機能には、Acuraの組み込みの音声アシスタントに使用されているのと同じハンドルボタンからアクセスできます。ボタンを短く押すとAcuraのシステムが表示され、長押しするとSiriが表示されます。
デュアルゾーンディスプレイを使用すると、Acuraインフォテインメントのさまざまな機能をすばやく切り替えることができますが、CarPlayはその点で少し制限されています。 Acuraのナビゲーションを使用していて、CarPlay経由で音楽を聴いている場合、統合は正常に機能し、セカンダリディスプレイゾーンには「AppleCarPlay」と表示され、Appleのミュージックアプリまたは次のような別のサービスを使用しているかどうかにかかわらず、現在再生中のトラックとアートワークが表示されますPandoraまたはSpotify。
エアポッドで電話に応答するにはどうすればよいですか
TTIの右側のストリップを押すと、CarPlayオーディオがプライマリゾーンに移動し、Acuraナビゲーションが右側にスライドします。
セカンダリディスプレイゾーンのカードオプションを使用すると、両方のゾーンにオーディオを割り当てて、プライマリゾーンに従来のCarPlayの「NowPlaying」インターフェイスを表示し、セカンダリゾーンにアルバムアートワークを表示することもできます。
他の関数を使用している場合は、うまく機能しません。たとえば、プライマリディスプレイゾーンでCarPlayナビゲーションを使用し、セカンダリゾーンでSiriusXMを使用している場合、ゾーンを交換するとSiriusXMコントロールがプライマリゾーンに移動しますが、CarPlayのマップアプリに表示する「ミニ」モードはありません。セカンダリゾーン。
左がSiriusXM、右がCarPlay Apple Maps
その結果、右側に表示されるのは、CarPlayのようなアイコンと、進行中のナビゲーションの詳細がない「AppleCarPlay」と「RouteActive」というテキストだけです。ただし、ナビゲーション音声プロンプトは引き続き表示されます。
ポートと接続性
RDXでデバイスを充電する場合は、デバイスがインフォテインメントシステムにアクセスできるようにするセンターコンソールの目立つUSBポートなど、いくつかのオプションがあります。別のUSBポートは、大きなストレージスペースに隣接するセンタースタックの下にあります。
センタースタックの下のポート
テクノロジーパッケージをお持ちの場合は、センターコンソールの背面にさらに2つのUSBポートがあり、後部座席の乗客が充電に便利にアクセスできます。 RDXのすべてのUSBポートは2.5Aの充電を提供するため、充電負荷が高いiPadのようなデバイスでも、かなり迅速に燃料を補給できます。
背面USBポート
ホットスポット機能は2019RDXに標準装備されていますが、AT＆Tデータプランに加入する必要があります。逆に、インフォテインメントシステムのインターネット接続機能をサポートするために、車を携帯電話のセルラー接続に接続することができます。
要約
2019 Acura RDXの全体的な運転体験に感銘を受けました。インフォテインメントシステムは、強力なナビゲーションシステム、素晴らしいワイドスクリーンセンターディスプレイ、ユニークでありながら自然な感じのタッチパッドコントロールインターフェイスでテストした中で最高のものの1つです。 。 CarPlayはうまく機能し、CarPlayの使用中に、セカンダリディスプレイゾーンを使用して組み込みシステムのアプリの詳細を表示できることを高く評価しています。たとえば、CarPlayナビゲーションとSiriusXMラジオを同時に利用し、すべてを一度に監視するのに便利な方法です。これは、CarPlayの一度に1つのアプリのエクスペリエンスに対する歓迎すべき拡張機能です。
最も重大な欠点は、CarPlayにTrue Touchpad Interfaceが完全にサポートされていないことであり、Appleがいつか対処することを願っています。 TTIはしっかりとした制御メカニズムですが、CarPlayとAcuraのシステムを絶えず切り替えていたという理由だけで、CarPlayが流暢になる能力を妨げているように感じます。
その結果、ネイティブのAcuraシステムを使用している場合でも、目的のターゲットに対応する領域にまっすぐ向かうのではなく、タッチパッド上で指をドラッグしていることに気づきました。 CarPlayと組み込みシステムが絶えず私の脳を再訓練するために戦っていなければ、インターフェースはより早く第二の性質になっていたことは間違いありません。
2019アキュラRDXは37,300ドルのMSRPで始まり、エントリーレベルのスタンダードトリムを含むすべての車両でCarPlayがサポートされています。テクノロジーパッケージは総コストに3,200ドルを追加します。さらに多くが必要な場合は、テクノロジーパッケージに加えて、さらに3,000ドルのA-Specパッケージまたは4,900ドルのAdvanceパッケージのいずれかを選択できます。 SH-AWDはすべてのレベルで追加の$ 2,000です。
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