フィアットクライスラーオートモービルズ（FCA）には、ダッジ、ジープ、ラム、そしてもちろんクライスラーとフィアットを含む多くの自動車ブランドがあります。これらのブランドにはすべて、FCAのUconnectインフォテインメントシステムが含まれています。最新バージョンのバージョン4は、2017年および2018年モデルの車両に採用され始めました。 Uconnect 4を搭載した車両は、CarPlayとAndroid Autoの両方をサポートしています。最近、テストする機会がありました。 2018クライスラーパシフィカハイブリッドリミテッド ナビゲーションを内蔵したUconnect4CNAVシステムを搭載。
パシフィカハイブリッドはプラグインハイブリッドであり、実際に米国のミニバンセグメントで利用可能な唯一のそのような車両であるため、その点で多くのことが期待されています。 240Vレベル2充電器でわずか数時間または120Vレベル1充電器で14時間以上かかる充電で、約33マイルのバッテリーのみの動作が得られます。
それ以外の場合、パシフィカは従来のハイブリッドとして機能し、ガスエンジンを補い、回生ブレーキを介してエネルギーを回収して再充電します。全体として、パシフィカハイブリッドは84 MPGe（ガスのみのモードでは32 MPG）と評価され、最大570マイルの航続距離を提供します。
センタースタックインフォテインメントシステムおよびその他のコントロールの概要
当然のことながら、私のテスト車両にはたくさんのベルとホイッスルが装備されていました。その中には、素晴らしいサウンドの20スピーカーのHarman Kardonオーディオシステムや、前後の障害物を警告する標準のParkSenseセンサー、オプションのパラレル、ステアリングホイールを制御する垂直パーキングアシスト、およびストップアンドゴーサポート付きのアダプティブクルーズコントロール。
また、車線を維持するのに役立つアシスト機能付きの車線逸脱警告、死角監視、後方交差交通警告、自動ブレーキ付き衝突警告、鳥瞰図、雨感知ワイパーなどもあります。 KeySenseテクノロジーは、車両の操作に使用されているキーを認識し、各ドライバーの設定をカスタマイズできます。
Uconnect
2018 Pacificaは、センタースタックに8.4インチのフラッシュマウントディスプレイが付属しており、他のインフォテインメントシステムディスプレイよりも少し正方形です。その結果、FCAは画面の上部と下部に永続的なステータスバーとメニューバーを含めることができ、現在アクティブな機能が表示の大部分を占めています。上部のステータスバーには、運転席と助手席の温度設定、現在のラジオステーション、時計、外気温、利用可能なホットスポット機能が有効になっている場合はWi-Fi信号などの情報が表示されます。
下部のメニューバーはカスタマイズ可能で、さまざまな機能に簡単にアクセスできます。ボタンはリアルタイムで更新され、特定の機能に関連する情報を表示できます。たとえば、ラジオアイコンには現在のステーションも表示され、ナビゲーションアイコンには現在のコンパスの方位が表示され、電話アイコンには接続されているデバイスの信号強度が表示されます。
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その他のボタンは、暖房/換気シート、暖房および空調、接続されたメディアデバイス、ペアリングされた電話などのシステムを制御します。アプリアイコンを使用すると、最大20のそのようなセクションにアクセスでき、それらのいずれかを押したままにして、メニューバーにドラッグできます。
パシフィカハイブリッドには、過去2週間に電気とガスの電力をどれだけ運転したかを示す、電力の流れと運転履歴のライブビューを提供するハイブリッド電気アプリもあります。たとえば、夜間の低電気料金を利用したい場合に備えて、充電スケジュールを設定することもできます。
全体的に、8.4インチのディスプレイは明るくクリアですが、光沢のある仕上がりは指紋を引き付ける傾向があります。補足の7インチのドライバー情報ディスプレイは、オーディオトラック、ターンバイターン方式の経路案内などの情報を表示するように構成できます。
音声情報付きドライバーディスプレイ
組み込みのナビゲーション
Uconnectのナビゲーション機能に感銘を受けました。すべては、ナビゲーションアプリを起動したときに表示される最初のメニュー画面から始まります。この画面では、住所/ POI検索への即時アクセス、地図の直接表示、自宅や職場へのクイックアクセスルートが設定されています。また、病院などの緊急サービスへの道順にも簡単にアクセスできます。これは、なじみのない地域で重要な命の恩人になる可能性があります。
そこから、検索、正確な住所、最近のお気に入りの目的地のリスト、POIなど、目的地を見つけるための他の多くのオプションを提供するメニューをもう1回タップします。もちろん、音声は目的地を入力する最も簡単な方法であり、内蔵の音声アシスタントは、話された目的地を認識して正しく解釈するのに非常に優れていることがわかりました。
目的地が見つかり、ルートがプロットされると、Uconnectのナビゲーションシステムは、ルートの概要と、物事を最適化したい場合に特定のオプションを変更する機能を提供します。
ナビゲーション中、Uconnectシステムは、大きなズームボタン付きの地図、現在の制限速度、今後の操作、到着時間、現在の道路や都市など、通常のすべての指標を含む豊富な情報を表示します。音声ガイダンスは正確でタイムリーで自然な響きです。
組み込みのナビゲーションを補完するのは、天気、近くの燃料価格と映画のリスト、スポーツのスコア、株価などのデータを提供するサブスクリプションサービスであるSiriusXM TravelLinkのサポートです。パシフィカには、トラベルリンクの5年間のサブスクリプションが含まれています。
SiriusXMトラベルリンク天気図
気候制御
ますます複雑で多目的なインフォテインメントシステムの時代において、気候制御のような基本的な機能がそれらに組み込まれるべきかどうかについてかなりの論争がありました。インフォテインメントシステムは強力で便利ですが、タッチスクリーンの性質はハードウェアのノブやボタンよりも感覚でナビゲートするのが難しく、多くの人が気候制御を維持することを提唱しています。画面上のものより。
主な気候制御
クライスラーは、ハードウェアと画面上のコントロールの両方を提供して、パシフィカの違いを分割しようとしました。物理的なノブとボタンを使用すると、モード、温度設定値、ファン速度、および霜取り装置をほぼ感覚で簡単に調整できます。これらは、気候制御システムで最も頻繁に調整されるオプションになるため、調整を容易にすることは理にかなっています。
Uconnectディスプレイの下のハードウェア温度調節
ただし、これらの機能はすべて、さらにいくつかのオプションを提供するUconnectシステムからも利用できます。たとえば、運転席と助手席の温度設定を同期したり、後部気候システムを制御したりする場合は、Uconnectシステムに飛び込む必要があります。ただし、その場合でも、最も一般的に使用される機能には、タップしやすい大きなアイコンが付いています。
後部気候制御
CarPlay
iPhoneをダッシュボードの指定されたUSBポートに接続すると、CarPlayへのアクセスを許可する通常のプロセスが実行され、その時点で標準のCarPlayホーム画面がUconnectディスプレイにポップアップ表示されます。 CarPlayに加えて、Uconnectステータスとメニューバーがディスプレイの上部と下部に表示されたままになっていることにすぐに気付くでしょう。
これは、CarPlayをネイティブのインフォテインメントシステムに統合するための素晴らしい方法です。必要に応じてCarPlayに出入りするのが非常に簡単になるからです。電話を接続すると、メニューバーの電話アイコンが自動的にCarPlayボタンに変わります。
CarPlayの「NowPlaying」画面
一部のオールタッチスクリーンインフォテインメントシステムでは、CarPlayがディスプレイ全体を引き継ぐため、音声コマンドを使用するか、ネイティブのホーム画面に戻るための専用ハードウェアボタンがない限り、車両自体のシステムに戻るのが少し難しくなる可能性があります。 。 CarPlayの組み込みソリューションは、自動車メーカーのホーム画面に「アプリ」を表示することです。そのアイコンを選択すると、ネイティブシステムに戻ります。他のインフォテインメントシステムは、CarPlayと一緒にネイティブシステムからの情報を表示できるワイドスクリーンディスプレイを使用しています。
しかし、Uconnectを使用すると、CarPlayが実行されている場合でも、Uconnectシステムを実際に離れることはありません。下部のメニューバーを使用して、さまざまなUconnect機能にいつでもアクセスでき、CarPlayに簡単に戻ることができます。あなたが単にそれを必要としないので、CarPlayホームスクリーンにクライスラーアイコンさえありません。
CarPlayのGoogleマップ
タッチスクリーンを使用せずにPacificaでCarPlayを操作したい場合は、ディスプレイの下にあるハードウェアの参照/入力ノブを使用してインターフェイスをスクロールし、アイテムを選択できますが、直接タッチ操作よりもはるかに扱いにくく、ノブは遠くにありますドライバーからのセンタースタックの側面。
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CarPlayはSiriを介して制御することもでき、他のほとんどの自動車メーカーと同様に、Chryslerはステアリングホイールにデュアルデューティの音声ボタンを選択しました。短く押すと組み込みのUconnect音声アシスタントがアクティブになり、長く押すとSiriが表示されます。
ハンドルの左下にある電話/音声/ Siriボタン
全体として、Pacificaにはかなりの数のステアリングホイールコントロールがあり、それらすべての場所を知ったら役立つことがあります。ホイールの前面にあるボタンは、クルーズコントロール、電話/音声アシスタントコントロール、およびドライバーディスプレイの構成コントロール専用です。追加のロッカータイプのスイッチはステアリングホイールの背面にあり、左側のスイッチはラジオ局とオーディオトラックの変更に使用され、右側のスイッチは音量調節とオーディオモードの変更に使用されます。
Uconnectシアター
私のテストPacificaにはUconnectTheaterが付属していました。これには、フロントシートバックにデュアル10.1インチHDタッチスクリーンがあり、前面に接続されたBlu-rayプレーヤーと、各リアスクリーンにHDMI入力、ヘッドフォン、リモコンがあります。
Uconnect Theaterのビデオ、音楽、さらには組み込みのゲームにアクセスするためのさまざまなオプションを備えた子供たちは、これらの長い遠征で楽しませ続けることができます。 Miracastワイヤレスストリーミングは互換性のあるデバイスからも利用できますが、iOSデバイスは含まれていません。
2つの画面は独立して、または一緒に操作でき、一方の画面の入力をもう一方の画面に表示できます。チェッカーや三目並べなどの付属ゲームのいくつかは、2人用のゲームもサポートしています。
ポート
パシフィカハイブリッドには、プレミアムトリムミニバンで期待できるように、充電ポートが搭載されています。センタースタックには2つのUSBポートがあります。1つはメインのUconnectオーディオシステムとCarPlayに接続するためのAuxポートの隣にあり、もう1つはUconnectTheaterシステムにコンテンツを配信できるBlu-rayプレーヤーのすぐ下にあります。
センタースタックBlu-rayプレーヤーとメインおよびリア用のUSBポート
3番目の前面USBポートは、床の近くの12Vポートの隣にあります。
センタースタックとコンソールの間のフロアストレージに隣接するUSBおよび12Vポート
Uconnect Theaterシステムの一部として各フロントシートバックに追加のUSBポート（およびHDMIポート）があり、2列目の乗客に便利な充電を提供します。そして、3列目に追いやられた人々のために、このモデルは右側にもう1つのUSBポートを備えていました。その他の電力需要のために、ミニバンのはるか後ろにテールゲートやその他の状況のための別の12Vポートがあり、2列目シートと引き戸の後ろの右壁に隠れている従来の115Vコンセントもあります。
3列目のUSBポート
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要約
私はパシフィカハイブリッドから離れ、Uconnectインフォテインメントシステムに非常に前向きな印象を与えました。機能性と使いやすさに関しては、ほとんどのボックスにチェックマークが付いています。組み込みのナビゲーションシステムはうまく機能し、Uconnectは多数のコントロールを提供します。 Uconnectの膨大な数の制御オプションは、時には少し圧倒されるかもしれませんが、最も頻繁に必要な機能で下部のメニューバーをカスタマイズする機能は、物事を合理化するのに役立ちます。
CarPlayとの統合は優れており、CarPlayと一緒にネイティブインフォテインメントコンテンツを共有できるワイドスクリーンディスプレイを通常は高く評価していますが、FCAは、永続的なメニューとステータスバーを備えたUconnectの優れた代替手段を示してくれました。セットアップは、2つの完全に異なるモードではなく、UconnectとCarPlayが一緒に機能しているように感じさせます。
CarPlayは、レギュラーとハイブリッドの両方のすべてのクライスラーパシフィカトリムで利用できます。下位層の非ハイブリッドモデル（L、LX、Touring Plus、およびTouring L）にはすべて7インチのタッチスクリーンUconnect 4システムが付属していますが、より大きな8.4インチのディスプレイはTouring LPlusおよびLimitedトリムに標準装備されています。ツーリングLのパッケージオプションとして利用可能です。3つのハイブリッドトリム（ツーリングプラス、ツーリングL、およびリミテッド）はすべて、少なくともより大きな8.4インチのシステム標準を備えており、ナビゲーションバージョンはリミテッドに標準装備されています。
子供向けの長距離ロードトリップに最適なUconnectTheaterは、Touring LPlusおよびHybridLimitedトリムに標準装備されており、通常のLimitedトリムのオプションです。
2018 Pacifica Hybridは、ベースのTouring Plusトリムで39,995ドルから始まり、CarPlayサポートが標準装備されています。ハイエンドのツーリングLおよびリミテッドトリムもアップグレードされたオプションで利用可能であり、パシフィカハイブリッドは現在、環境に優しい車のコストを下げるのに役立つ7,500ドルの連邦税額控除を受ける資格があります。非ハイブリッドパシフィカモデルは26,995ドルから始まります。同様の価格とトリムレベルの新しい2019モデルも、現在ディーラーに打撃を与え始めています。
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