ケヌの 機体 スマートフォンカーマウントはで人気が証明されています 永遠の 読者、そしてAppleとともに、今年後半に大型のiPhoneモデルをリリースすることはほぼ確実です。Kenuは新しい エアフレーム+ 最大6インチの画面サイズの厚いケースやデバイスに対応するマウント。
AppleケースのiPhone5sを搭載したAirframe +
オリジナルの機体と同様に、機体+の魅力の多くは、側面でデバイスをつかむためのシンプルなバネ仕掛けのクリップと、車の通気口のルーバーに取り付けるための円錐形のクリップで構成される、そのシンプルさと軽量さにあります。 1オンス未満の重さで、ポケットに簡単に滑り込んだり、使用していないときに車のベントに目立たないように取り付けられたままになっているAirframe +は、 ガーミンアクティブマウント 私は通常使用しますが、Airframe +は充電のためにLightningケーブルとペアリングする必要があります。
エアフレーム+
新しいAirframe +は、最大6インチの画面を備えたデバイスに対応しますが、ボディサイズが実際に決定要因であり、デバイスのグリップは約3.25インチに拡張されます。しかし、Appleの噂の4.7インチと5.5インチのiPhone 6モデルは、ほとんどの場合でも快適にフィットするはずです。 Airframe +は、元のAirframeと比較して厚いケースのサポートも改善されているため、Mophieバッテリーパックケースまたは厚いOtterbox防水ケースのユーザーがマウントを使用できます。
5.5インチiPhone6の物理モックアップを備えたAirframe +
Airframe +ベントクリップは回転可能で、異なるサイズのベントルーバーに対応するために2セットのスリットが含まれており、一般的にはうまく機能します。 Kenuは、Airframe +を「あらゆるベントタイプ」に適合していると宣伝していますが、必ずしもそうではないことがわかりました。
私の車の1つでは、Airframe +はドライバーエリア内のすべてのメインベントでうまく機能しました。しかし、別の車では、センターダッシュベントのルーバーが厚すぎて互いに近すぎて、クリップをそれらの間でしっかりと滑らせることができませんでした。通気口自体も自由に上下に回転して空気の流れを導き、電話の重さで通気口を下に引っ張るだけです。 Airframe +は、高速道路の速度でのデバイスの振動が目立ったものの、ステアリングホイールの左側にあるダッシュベントではるかにうまく機能したため、一部の車ではルーバーの頑丈さが問題になる可能性があります。
エアフレーム+ベントクリップ
元の機体や他のベントマウントの一部のユーザーが表明したもう1つの懸念は、デバイスに直接吹く冷気の影響です。 Airframe +のように電話を通気口の真正面に取り付けると、夏の数分間の使用後にデバイスが冷たく感じられることは間違いありません。これは、暑い車の直射日光に当たる電話が過熱する可能性があるという点でメリットがあります。冷たい電話を車から取り外して高温多湿の空気に取り出すと、凝縮の心配があります。ただし、テスト中にこれらのシナリオで目に見える凝縮の問題は発生しませんでした。
KenuのAirframe +は 現在利用可能 29.95ドルで、元の機体は24.95ドルで、 アップルオンラインストア 。
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