Appleが自動運転車の離脱をDMVに報告し、最悪のランクを獲得

Appleは、クパチーノ周辺の道路で自動運転ソフトウェアを搭載したLexusSUVをテストしてきました。 2017年4月以降 、そして初めて、同社はDMVに離脱報告書を提出しました。

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離脱レポートは、自動運転車が離脱した回数を追跡し、安全運転者に制御を戻すか、車両の安全運転者が干渉した回数を追跡します。 Appleのすべての自動運転SUVには、緊急時に引き継ぐことができる安全ドライバーがあります。

DMVは今週後半に完全なレポートを公開する予定ですが、それらはWebサイトに簡単に表示され、 最後の運転免許証保有者 いくつかのデータを簡単に見ることができました。この情報は、Appleを含むカリフォルニアで自動運転車を運転しているすべての企業の2017年12月から2018年11月までの期間をカバーしています。

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データによると、Appleは1000マイルあたり871.65の離脱を記録し、約1.1マイルごとに離脱しました。比較のために、Googleの自動運転車アームであるWaymoは、1000マイルあたり0.09の離脱があり、離脱あたり11,154.3マイルでした。

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Appleの離脱の総数は、自動運転車のテストを行っている他のどの会社よりも多く、Appleのドライバーは、ソフトウェアのねじれを解決するため、他の会社よりも頻繁に自動運転車を引き継ぐ必要があることを示唆しています。これは、Appleがより挑戦的なルートを運転している、Appleドライバーが十分に用心深い、または自動運転ソフトウェアがあまり進化していないことが原因である可能性があります。

Appleのパフォーマンスに関しては、複数の要因が関係している可能性があります。Appleは、他の企業と同じように自動運転車をテストしていないことは注目に値します。

離脱は自己申告の数値であり、企業はこのデータの報告方法と離脱としてカウントされるものについてある程度の自由をとることができるため、データはそれを念頭に置いて表示する必要があります。

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データによると、Appleは62台の自動運転車を路上に置いていますが 以前のレポート 数が少し少ないことを示唆しています。伝えられるところによると、11月の時点で、Appleは72台の車両を路上に置いていた。

Appleの自動運転車は、2018年に2回の軽微な衝突に巻き込まれました。1回は8月、もう1回は10月ですが、どちらの衝突もAppleのせいではありませんでした。 8月の衝突では、車両は自動運転モードでしたが、10月の衝突では、車両は手動モードでした。

Appleの自動運転車の性能に関する詳細は、今週後半に完全なレポートがリリースされたときに利用できるようになります。